新(xin)聞資訊

　　廣汕高鐵(tie)增江特大(da)橋工地，七(qi)月的天氣(qi)就像流火(huo)一般🚶‍♀️，目前(qian)近160名建設(she)者們奮戰(zhan)在施工一(yi)線，在“桑拿(na)天”開啓了(le)戰高💘溫、保(bao)合龍的沖(chong)刺模式，确(que)保該橋在(zai)🆚下月中旬(xun)順利合龍(long)。

　　廣汕高鐵(tie)是廣東省(sheng)重點工程(cheng)之一，增江(jiang)特大橋是(shi)廣汕高鐵(tie)全線控制(zhi)性工程。大(da)橋位于廣(guang)州市增城(cheng)區石灘鎮(zhen)境内，大橋(qiao)全長2569.480米，橋(qiao)梁主跨 260米(mi)跨越增江(jiang)水道，主塔(ta)采用高100米(mi)H型橋塔，大(da)橋屬于雙(shuang)塔雙索面(mian)🐇混凝土斜(xie)拉橋。其中(zhong)索塔施工(gong)工序繁多(duo)，工藝複雜(za)，安全風險(xian)高🐪，是一座(zuo)科技✂️攻關(guan)型橋梁。

　　自(zi)2025年11月施工(gong)以來，該橋(qiao)施工就攻(gong)堅難克，不(bu)斷優化施(shi)工方案🧡，克(ke)服不良地(di)質影響，多(duo)次召開專(zhuan)題會議，制(zhi)定增江特(te)大♉橋主塔(ta)施工方案(an)，精心組織(zhi)施工，安全(quan)優質完成(cheng)了各項施(shi)工任務。今(jin)年6月以來(lai)，面對高✔️溫(wen)天氣及暴(bao)雨的影響(xiang)，廣大參建(jian)人員不畏(wei)艱難，科學(xue)組織施工(gong)，克服作業(ye)面不足、安(an)全壓力大(da)、技術要求(qiu)高等困難(nan)，迎⭕難而上(shang)，頑強拼搏(bo)，爲大橋順(shun)利合龍而(er)努力奮戰(zhan)。

　　據中鐵廣(guang)州工程局(ju)集團增江(jiang)特大橋項(xiang)目負責人(ren)介紹，大⁉️橋(qiao)首次在高(gao)速鐵路建(jian)設中應用(yong)大跨度節(jie)段預制拼(pin)裝混🌈凝土(tu)梁斜拉橋(qiao)橋式結構(gou)及主梁節(jie)段預制拼(pin)裝工法，其(qi)與公路節(jie)段預制🍓拼(pin)裝混凝土(tu)梁斜拉橋(qiao)相比具有(you)☀️混凝土梁(liang)段重、列車(che)運營要求(qiu)高等特點(dian)，目前大橋(qiao)建設創下(xia)多項新技(ji)術和新成(cheng)果，爲高鐵(tie)橋梁施工(gong)積累了豐(feng)🏃富的經驗(yan)。

　　廣汕高鐵(tie)是珠三角(jiao)城際網的(de)重要組成(cheng)部分，建成(cheng)🥰後在路網(wang)中新增珠(zhu)三角核心(xin)地區與粵(yue)東地區的(de)快捷💛新通(tong)道，也是連(lian)接粵💞西、西(xi)南與華東(dong)、東南地區(qu)的便捷通(tong)道之一。廣(guang)汕高鐵的(de)建設，改善(shan)了汕頭、汕(shan)尾等地區(qu)至廣州、惠(hui)州的路徑(jing)，縮短東部(bu)沿海地區(qu)往廣州樞(shu)紐和往廣(guang)州以北、以(yi)西地區的(de)運營距離(li)㊙️，降低旅客(ke)運營成本(ben)，對促進粵(yue)東地區的(de)經濟發展(zhan)有着重要(yao)的意義和(he)作用。

　　記者(zhe)：全傑 通訊(xun)員：王建國(guo)、柴晶玲
 

　　(版(ban)權歸原作(zuo)者所有，圖(tu)片來自網(wang)絡；如有侵(qin)權，請與我(wo)們聯系，我(wo)們将在第(di)一時間進(jin)行處理。)