新(xin)聞資訊

　　廣東省交(jiao)通集團2日(ri)發布消息(xi)稱，粵港澳(ao)大灣區核(he)心🌍工程深(shen)中🔆通道伶(ling)仃洋大橋(qiao)單個重量(liang)約100萬噸的(de)東、西錨碇(ding)🚶錨體完成(cheng)施工👣，大橋(qiao)東、西主塔(ta)橫梁完成(cheng)澆築，整體(ti)建設加速(su)推進。

　　深中(zhong)通道是集(ji)“橋、島、隧、水(shui)下互通”于(yu)一體的跨(kua)海集群工(gong)程，全長約(yue)24公裏。其中(zhong)，伶仃洋大(da)橋爲世界(jie)最大跨徑(jing)🈲海中鋼箱(xiang)梁懸索橋(qiao)，主跨1666米。大(da)橋共有東(dong)、西兩個錨(mao)碇，是深中(zhong)通道橋梁(liang)工程🆚的關(guan)鍵☀️控制性(xing)工程🏃‍♀️，錨碇(ding)錨體長61.14米(mi)、寬83米、高38.51米(mi)，單個🔴面積(ji)相當于17個(ge)國際🆚标準(zhun)籃球場，建(jian)成後單個(ge)錨碇重量(liang)約100萬噸。

　　目(mu)前伶仃洋(yang)大橋東西(xi)錨碇均已(yi)完工。“錨碇(ding)是懸索橋(qiao)的關💋鍵性(xing)受力構件(jian)，用來錨固(gu)主纜，其作(zuo)用就像🌐兩(liang)個秤砣🌈。”深(shen)中通道🌏管(guan)理中心總(zong)工辦工程(cheng)師陳煥勇(yong)介紹🌈，伶仃(ding)洋大橋錨(mao)碇首次📱在(zai)國内🏃‍♀️采用(yong)8字型海中(zhong)地連牆基(ji)礎，錨碇基(ji)礎嵌入中(zhong)風化花崗(gang)岩層深，工(gong)程可借鑒(jian)經驗少。同(tong)時，因錨碇(ding)全部位于(yu)水中，且👌有(you)衆多的俯(fu)斜面和仰(yang)斜面，最大(da)的後仰面(mian)角度達✌️到(dao)了47.5度，極大(da)地增加了(le)施工難度(du)。施工過程(cheng)中，還需🐇要(yao)克服珠江(jiang)口地區💁風(feng)大浪急、台(tai)風頻發等(deng)複雜工況(kuang)，以及海上(shang)原材料供(gong)應難度大(da)、工序交叉(cha)施工組織(zhi)、海工大體(ti)積混⭐凝土(tu)澆築控裂(lie)等挑戰。

　　深(shen)中通道伶(ling)仃洋大橋(qiao)錨碇錨體(ti)完成施工(gong) 廣東省交(jiao)通集團供(gong)圖深中通(tong)道伶仃洋(yang)大橋錨碇(ding)錨體完成(cheng)施工 廣東(dong)省✊交通集(ji)團🏃‍♂️供圖

　　爲(wei)造出巨型(xing)錨碇，施工(gong)團隊首先(xian)采用圍堰(yan)築島的工(gong)藝🤞，将水上(shang)⁉️施工環境(jing)轉換爲陸(lu)域施工環(huan)境，在海上(shang)造出了3.15萬(wan)平方米☎️的(de)橢圓形施(shi)工陸域，随(sui)即開展👈地(di)下連續牆(qiang)、錨碇基礎(chu)及錨體澆(jiao)築等施工(gong)。

　　據保利長(zhang)大深中通(tong)道S05标技術(shu)員介紹，西(xi)錨碇錨體(ti)💃🏻混♈凝土澆(jiao)築✔️方量達(da)到9.2萬立方(fang)米，面臨着(zhe)海上高溫(wen)、高濕、高鹽(yan)🌐環境下超(chao)大體積混(hun)凝土澆築(zhu)難題。建設(she)🆚團隊持續(xu)優化高性(xing)能海工混(hun)🔞凝土配🏃🏻‍♂️合(he)比，在常規(gui)溫控措施(shi)的基礎上(shang)🚶，新增霧炮(pao)♉機物理降(jiang)溫、覆蓋水(shui)凝膜養護(hu)等方法，控(kong)制混凝土(tu)溫度，确保(bao)混凝土質(zhi)量滿足要(yao)求。

　　目前，深(shen)中通道項(xiang)目正在保(bao)證安全、質(zhi)量的前提(ti)下，全力以(yi)赴㊙️加快項(xiang)目建設進(jin)度。11月29日，順(shun)利完成海(hai)底沉管隧(sui)道第18個管(guan)節沉放對(dui)接。11月29日17時(shi)，經過42小時(shi)連續混凝(ning)♈土澆築作(zuo)業，伶仃洋(yang)大橋西主(zhu)塔上橫梁(liang)澆築完成(cheng)。

　　至此，伶仃(ding)洋大橋東(dong)、西主塔各(ge)上、中、下三(san)道橫梁施(shi)📱工完❓成，東(dong)、西主塔正(zheng)式形成門(men)式結構，穩(wen)定性顯著(zhe)提高⛱️。下一(yi)步，伶👅仃洋(yang)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻大橋将穩(wen)步推進索(suo)鞍吊裝、貓(mao)🌈道施工等(deng)上部結構(gou)施工。

　　目前(qian)，深中通道(dao)各項建設(she)齊頭并進(jin)。海底沉管(guan)隧道對接(jie)長度已💯達(da)2764米，橋梁工(gong)程全部轉(zhuan)入上部結(jie)構施🔞工，中(zhong)山大橋進(jin)入鋼箱梁(liang)架設階段(duan)，東、西人工(gong)島建設有(you)序開展。