新聞資(zi)訊

　　橋(qiao)梁的建(jian)造成本(ben)是非常(chang)高的，巨(ju)大的資(zi)金投入(ru)使💞得🈚國(guo)民❗對結(jie)構本身(shen)的适用(yong)性、耐久(jiu)性、安全(quan)性等提(ti)出了更(geng)高的要(yao)求，橋♍梁(liang)的健康(kang)檢測關(guan)系着交(jiao)通運輸(shu)的安全(quan)和人民(min)的生命(ming)财産💃安(an)全。橋梁(liang)檢測需(xu)要🔅有很(hen)高的技(ji)術水平(ping)✔️，運用到(dao)多🔱門學(xue)科的知(zhi)識，采用(yong)橋梁檢(jian)測車後(hou)可以很(hen)方便的(de)完成這(zhe)些位置(zhi)橋梁的(de)檢修任(ren)務，并✍️且(qie)工作人(ren)員的安(an)全更有(you)保障，特(te)别📐是對(dui)于懸索(suo)橋、斜拉(la)橋或者(zhe)鋼結構(gou)橋梁等(deng)能夠顯(xian)著提高(gao)檢修效(xiao)率，在🏃‍♂️搭(da)載檢測(ce)機器人(ren)後還可(ke)用于環(huan)境惡劣(lie)不适宜(yi)人工📞檢(jian)測的場(chang)合。普通(tong)橋梁檢(jian)測車是(shi)一種可(ke)以爲橋(qiao)梁檢測(ce)人員在(zai)檢測過(guo)程中提(ti)供作業(ye)平台，裝(zhuang)備有橋(qiao)梁檢測(ce)儀器，用(yong)于流動(dong)檢測和(he)維修作(zuo)業的專(zhuan)用汽車(che)，全國汽(qi)車标準(zhun)化技術(shu)委☁️員會(hui)提出👣的(de)行業标(biao)準《QCT-826橋梁(liang)檢測車(che)》，對該類(lei)橋梁檢(jian)測車做(zuo)出了明(ming)确的規(gui)定。這種(zhong)橋梁檢(jian)測車有(you)很🤩多局(ju)限性，近(jin)些年又(you)興起了(le)安裝在(zai)橋梁上(shang)的固定(ding)式橋梁(liang)檢查車(che)，下面對(dui)幾種檢(jian)查車作(zuo)簡單㊙️介(jie)紹。

1、折疊(die)臂式橋(qiao)梁檢測(ce)車

　　折疊(die)臂式橋(qiao)梁檢測(ce)車也稱(cheng)爲吊籃(lan)式橋梁(liang)檢測車(che)，如圖1所(suo)示，它的(de)折疊臂(bi)結構具(ju)有多個(ge)自由度(du)，具有很(hen)大的靈(ling)活性☂️，能(neng)适應多(duo)種不同(tong)結構橋(qiao)梁的檢(jian)測工作(zuo)，檢測時(shi)可以跨(kua)過人行(hang)橫道以(yi)及橋梁(liang)護欄等(deng)，此外在(zai)橋面以(yi)上可以(yi)完成路(lu)燈更換(huan)等🐪任務(wu)，能夠替(ti)代高空(kong)作業車(che)的某些(xie)功能，達(da)到一🌍機(ji)多用的(de)目🌐的。在(zai)釆用汽(qi)車底盤(pan)時一般(ban)在左右(you)兩邊加(jia)裝支腿(tui)，防止臂(bi)架完全(quan)展開時(shi)車輛發(fa)生傾覆(fu)，支腿下(xia)部是🏃‍♂️滾(gun)輪，可使(shi)車輛在(zai)行駛狀(zhuang)态下進(jin)行作業(ye)。橋檢車(che)左右支(zhi)腿收放(fang)動作由(you)單獨的(de)操縱裝(zhuang)置控制(zhi)完成，不(bu)同等級(ji)的橋梁(liang)一般具(ju)有🌈不同(tong)的結構(gou)構造，人(ren)行道、邊(bian)道寬度(du)和🐇護欄(lan)高度等(deng)都不盡(jin)相同，在(zai)進行橋(qiao)梁檢修(xiu)作業時(shi)需要根(gen)據橋梁(liang)結構形(xing)式和道(dao)路交通(tong)情況靈(ling)活調節(jie)支腿的(de)伸出長(zhang)度和伸(shen)出🔱距離(li)，使整車(che)處在安(an)全的作(zuo)業♻️位置(zhi)，并且避(bi)免對橋(qiao)面交通(tong)造成影(ying)響。

　　折疊(die)臂式橋(qiao)梁檢測(ce)車缺點(dian)爲：檢測(ce)爲不連(lian)續作業(ye)，檢測完(wan)💛某㊙️一位(wei)置時要(yao)對臂架(jia)進行調(diao)節才能(neng)到達下(xia)一檢測(ce)位置，作(zuo)業平台(tai)🔆是安裝(zhuang)在第三(san)節伸縮(suo)臂前端(duan)的吊籃(lan)，一般承(cheng)載重量(liang)在200～300kg。另外(wai)，在⛱️檢測(ce)或維修(xiu)過程中(zhong)，人員不(bu)能自由(you)移動，隻(zhi)有将吊(diao)籃收回(hui)到初始(shi)位置後(hou)才能實(shi)現，并且(qie)✂️在檢測(ce)或維修(xiu)的過程(cheng)中，作業(ye)面積比(bi)較小，若(ruo)需要大(da)面積作(zuo)業，需要(yao)通過工(gong)作臂的(de)伸縮或(huo)升降來(lai)移動吊(diao)籃，作業(ye)效率比(bi)較低。

　　折(she)疊臂式(shi)橋梁檢(jian)測車優(you)點爲：結(jie)構小巧(qiao)，整車質(zhi)量小，工(gong)作😘靈活(huo)，相對來(lai)說不受(shou)橋梁結(jie)構的影(ying)響。根據(ju)其結構(gou)特點，可(ke)以降落(luo)檢測橋(qiao)下，也可(ke)以升起(qi)對橋梁(liang)的上部(bu)結構進(jin)行檢測(ce)。操作方(fang)式有有(you)線操作(zuo)和無線(xian)操作兩(liang)種，整車(che)靈活方(fang)便，根據(ju)作業的(de)方式不(bu)✏️同，還可(ke)以當作(zuo)高空作(zuo)業車進(jin)行使用(yong)。

2、桁架式(shi)橋梁檢(jian)測車

　　桁(heng)架式橋(qiao)梁檢測(ce)車支臂(bi)主要采(cai)用桁架(jia)結構，主(zhu)臂以剪(jian)叉式舉(ju)升機構(gou)爲主，垂(chui)直普和(he)伸縮臂(bi)采用的(de)桁架結(jie)構⛹🏻‍♀️中設(she)有人員(yuan)通道，伸(shen)縮臂即(ji)爲工作(zuo)平台，工(gong)作人🔅員(yuan)可以在(zai)伸縮臂(bi)内部行(hang)走，使得(de)檢測效(xiao)率較高(gao)，因采📱用(yong)桁架結(jie)構而具(ju)有較強(qiang)的承載(zai)能力，整(zheng)機結構(gou)龐大、價(jia)格昂貴(gui)，但因其(qi)檢測效(xiao)率高、操(cao)作簡單(dan)和安全(quan)性⭐好而(er)被廣泛(fan)使用。

　　桁(heng)架式橋(qiao)梁檢測(ce)車優缺(que)點分析(xi)：在豎直(zhi)桁架内(nei)部設🔴置(zhi)有扶梯(ti)，所以工(gong)作人員(yuan)可以在(zai)橋面以(yi)上控制(zhi)💞整車桁(heng)架結構(gou)🐕的展開(kai)，并且在(zai)橋梁檢(jian)測過程(cheng)中工🚶‍♀️作(zuo)人員🏃🏻可(ke)以自由(you)返回橋(qiao)面，方便(bian)工作人(ren)員在進(jin)行💋長時(shi)間作⛱️業(ye)時輪換(huan)休息或(huo)者更換(huan)工具、儀(yi)器。由于(yu)桁架式(shi)橋梁檢(jian)測車整(zheng)車質量(liang)一般在(zai)數十噸(dun)以上，所(suo)以工作(zuo)過程中(zhong)風力載(zai)荷對🈲桁(heng)架結構(gou)的影響(xiang)較小。桁(heng)架式🈲伸(shen)縮工作(zuo)平台允(yun)許工作(zuo)🤟人員自(zi)由走動(dong)，所以在(zai)檢修橋(qiao)面底部(bu)時檢修(xiu)效率比(bi)吊籃式(shi)工作平(ping)台要高(gao)，但由于(yu)伸縮工(gong)作平台(tai)的展開(kai)角度至(zhi)大是90°，所(suo)以豎直(zhi)檢測👣範(fan)圍較小(xiao)，無法對(dui)橋底部(bu)進行檢(jian)測。桁架(jia)式橋梁(liang)檢測車(che)結構複(fu)雜、價格(ge)高昂，比(bi)折疊臂(bi)式橋梁(liang)檢測車(che)要高出(chu)🏃🏻‍♂️不少，适(shi)🐪用于大(da)型、特大(da)型橋梁(liang)的檢♋測(ce)工作，中(zhong)小型橋(qiao)梁的檢(jian)測工🔆作(zuo)适合采(cai)用折疊(die)臂式橋(qiao)梁檢測(ce)車。

　　上述(shu)兩種橋(qiao)梁檢測(ce)車現有(you)的車體(ti)較大，檢(jian)測工作(zuo)進行時(shi)至少💯占(zhan)用2個車(che)道，對交(jiao)通的影(ying)響非常(chang)大。由此(ci)可見，通(tong)過傳🌈統(tong)的橋梁(liang)檢測車(che)進行檢(jian)測工作(zuo)時，有費(fei)用高、效(xiao)率低、影(ying)響交通(tong)等不足(zu)，因此，安(an)裝在橋(qiao)梁上的(de)專用橋(qiao)梁檢測(ce)車是未(wei)🈲來橋檢(jian)車的發(fa)展方❓向(xiang)。

3、固定式(shi)橋梁檢(jian)查車

　　固(gu)定式橋(qiao)梁檢查(cha)車就是(shi)安裝在(zai)橋梁上(shang)的檢查(cha)車，大多(duo)用于特(te)大橋梁(liang)，如大跨(kua)徑斜拉(la)橋和懸(xuan)索橋，如(ru)圖3所示(shi)。這💘種橋(qiao)檢車通(tong)常由以(yi)下部分(fen)組成：

　　（1）檢(jian)查桁架(jia)梁（檢查(cha)小車車(che)體）：桁架(jia)梁跨過(guo)主梁橫(heng)向全寬(kuan)❤️，提供檢(jian)查人員(yuan)通行、作(zuo)業的平(ping)台；

　　（2）桁架(jia)梁懸挂(gua)系統（門(men)架）：懸挂(gua)系統将(jiang)桁架梁(liang)連接、附(fu)着🏃在主(zhu)梁上；

　　（3）桁(heng)架梁驅(qu)動及制(zhi)動系統(tong)：提供桁(heng)架梁沿(yan)橋縱向(xiang)移⛹🏻‍♀️動的(de)🐇動力；

　　（4）軌(gui)道系統(tong)：型鋼或(huo)軌鋼，固(gu)定于主(zhu)梁頂或(huo)底面，承(cheng)載、導㊙️向(xiang)桁架💋梁(liang)。

　　（5）電氣及(ji)控制系(xi)統：提供(gong)桁架梁(liang)動作的(de)動力源(yuan)，保證全(quan)橋範☔圍(wei)内👨‍❤️‍👨，桁架(jia)來那個(ge)驅動機(ji)構能取(qu)電；

　　（6）懸梯(ti)：提供檢(jian)查人員(yuan)從橋面(mian)檢修通(tong)道上下(xia)至檢查(cha)👨‍❤️‍👨桁☔架🆚梁(liang)的通❄️道(dao)。

　　目前固(gu)定式橋(qiao)梁檢查(cha)車在應(ying)用中有(you)如下問(wen)題：桁架(jia)🐇梁☀️絕大(da)多數爲(wei)橫向一(yi)道整梁(liang)結構，無(wu)法跨越(yue)橋梁塔(ta)、墩，隻能(neng)每跨設(she)置至少(shao)一套檢(jian)查系統(tong)，使用頻(pin)率小，稍(shao)😘顯浪費(fei)；而且，需(xu)要在橋(qiao)梁底部(bu)安裝通(tong)長的工(gong)字鋼軌(gui)道，既費(fei)時費力(li)又成⛱️本(ben)較高。

　　在(zai)實際的(de)橋梁檢(jian)測工作(zuo)中，要根(gen)據實際(ji)情況，合(he)理的選(xuan)擇橋梁(liang)檢測車(che)。

　　柳州易白农业机械有限责任公司位(wei)于全國(guo)重工業(ye)城市柳(liu)州，是一(yi)家生産(chan)橋隧檢(jian)修設備(bei)、橋梁吊(diao)籃、定制(zhi)型橋梁(liang)檢測車(che)、礦山機(ji)械設備(bei)、焊合件(jian)、大噸位(wei)大跨度(du)橋梁檢(jian)修平台(tai)、重型鋼(gang)結構組(zu)合件、混(hun)凝士破(po)拆機械(xie)等産品(pin)的老牌(pai)資質廠(chang)家。公司(si)始建于(yu)2004年，于2009年(nian)正式成(cheng)立柳州(zhou)易白农业机械有限责任公司，面向全(quan)球市場(chang)市場開(kai)展橋隧(sui)設備的(de)定制式(shi)服務，不(bu)斷爲中(zhong)國的橋(qiao)隧養護(hu)單位提(ti)供技術(shu)和産品(pin)服務，并(bing)與中鐵(tie)，中交,中(zhong)建等大(da)型企業(ye)在建築(zhu)、橋隧工(gong)程上長(zhang)達十多(duo)年的誠(cheng)信友好(hao)合作。