新(xin)聞資(zi)訊

　　上(shang)面八(ba)車道(dao)，下面(mian)跑軌(gui)道，備(bei)受期(qi)待的(de)G104京岚(lan)線濟(ji)南☂️黃(huang)河公(gong)❄️路大(da)橋改(gai)擴建(jian)項目(mu)于近(jin)日正(zheng)式開(kai)工，泉(quan)城攜(xie)河北(bei)跨💚邁(mai)上🌈新(xin)台階(jie)！據悉(xi)，該項(xiang)目在(zai)設計(ji)上采(cai)用⭐新(xin)橋與(yu)老橋(qiao)并建(jian)形式(shi)，新建(jian)大橋(qiao)公軌(gui)分層(ceng)合建(jian)，上層(ceng)爲雙(shuang)向八(ba)車道(dao)公路(lu)，下層(ceng)爲雙(shuang)線軌(gui)道交(jiao)通，集(ji)合♋了(le)市政(zheng)道路(lu)😄、高速(su)公路(lu)、樞紐(niu)立交(jiao)、公軌(gui)合建(jian)、軌道(dao)交通(tong)等專(zhuan)業，是(shi)超級(ji)交通(tong)綜合(he)體，預(yu)計于(yu)2024年建(jian)成通(tong)車。

　　濟(ji)南黃(huang)河公(gong)路大(da)橋複(fu)線效(xiao)果圖(tu)

　　新老(lao)兩橋(qiao)并建(jian)

　　公路(lu)軌道(dao)分層(ceng)布置(zhi)

　　11月29日(ri)上午(wu)九點(dian)，記者(zhe)來到(dao)濟南(nan)黃河(he)公路(lu)大橋(qiao)（老橋(qiao)）南側(ce)看到(dao)，在全(quan)福立(li)交橋(qiao)彙入(ru)将軍(jun)路的(de)車輛(liang)已經(jing)在大(da)橋南(nan)口排(pai)隊，周(zhou)一早(zao)🐇高峰(feng)通過(guo)大橋(qiao)的車(che)輛較(jiao)多，時(shi)常✨發(fa)生擁(yong)🤞堵。

　　濟(ji)南黃(huang)河公(gong)路大(da)橋于(yu)1982年建(jian)成通(tong)車，服(fu)役至(zhi)今，爲(wei)濟🛀🏻南(nan)🔞黃河(he)南北(bei)兩岸(an)地連(lian)通發(fa)揮了(le)重要(yao)疏導(dao)作用(yong)，随着(zhe)“攜河(he)北跨(kua)”步伐(fa)加快(kuai)，老橋(qiao)的交(jiao)通承(cheng)載需(xu)求日(ri)益增(zeng)高，已(yi)🏃經不(bu)能很(hen)好地(di)發揮(hui)其👌“北(bei)起”交(jiao)通支(zhi)撐作(zuo)用。

　　“G104京(jing)岚線(xian)濟南(nan)黃河(he)公路(lu)大橋(qiao)改擴(kuo)建項(xiang)目采(cai)用新(xin)橋與(yu)老橋(qiao)并建(jian)的形(xing)式，在(zai)老橋(qiao)旁邊(bian)再建(jian)一座(zuo)複線(xian)姊妹(mei)橋，新(xin)橋位(wei)于老(lao)橋下(xia)遊，中(zhong)心間(jian)距在(zai)33米左(zuo)右，間(jian)距較(jiao)短，聯(lian)系密(mi)切。”濟(ji)南黃(huang)河公(gong)路大(da)橋複(fu)線項(xiang)目部(bu)技術(shu)人員(yuan)稱，大(da)橋主(zhu)橋采(cai)用主(zhu)跨488米(mi)雙塔(ta)雙索(suo)面鋼(gang)桁梁(liang)斜拉(la)橋，主(zhu)跨跨(kua)徑與(yu)老橋(qiao)主橋(qiao)等長(zhang)，橋塔(ta)采用(yong)寶瓶(ping)型，總(zong)高接(jie)近170米(mi)。新建(jian)黃河(he)大橋(qiao)是黃(huang)河上(shang)第一(yi)座不(bu)等跨(kua)并橋(qiao)建設(she)工程(cheng)，是黃(huang)河上(shang)跨徑(jing)最大(da)、鋼橋(qiao)總長(zhang)最長(zhang)的公(gong)軌分(fen)層合(he)建橋(qiao)梁，工(gong)程總(zong)用鋼(gang)量達(da)七萬(wan)噸。

　　在(zai)道路(lu)布置(zhi)上，新(xin)橋主(zhu)橋公(gong)軌分(fen)層合(he)建，即(ji)公路(lu)車道(dao)與軌(gui)道交(jiao)通通(tong)道分(fen)布在(zai)上下(xia)兩層(ceng)，公路(lu)在上(shang)層🐇，軌(gui)道🥰在(zai)下層(ceng)。這與(yu)此🎯前(qian)通車(che)的濟(ji)南黃(huang)河鳳(feng)凰大(da)橋不(bu)同，鳳(feng)凰大(da)橋公(gong)軌同(tong)層布(bu)置，軌(gui)道交(jiao)通在(zai)公路(lu)車道(dao)中間(jian)，主橋(qiao)平層(ceng)布局(ju)。業内(nei)人士(shi)指出(chu)，兩📱橋(qiao)設計(ji)的🏃差(cha)異與(yu)所處(chu)的周(zhou)邊地(di)理🔞環(huan)境有(you)關系(xi)。鳳凰(huang)黃河(he)大橋(qiao)黃河(he)大堤(di)㊙️堤頂(ding)與兩(liang)岸标(biao)高差(cha)了十(shi)多米(mi)，分層(ceng)布置(zhi)會導(dao)緻兩(liang)岸的(de)👌連接(jie)線長(zhang)度加(jia)長，與(yu)南北(bei)兩岸(an)的橫(heng)向交(jiao)叉道(dao)路聯(lian)通🐉也(ye)會比(bi)較困(kun)難。而(er)黃河(he)公大(da)橋新(xin)橋在(zai)地理(li)環境(jing)中可(ke)以适(shi)用公(gong)軌分(fen)層建(jian)設的(de)布局(ju)。

　　新建(jian)黃河(he)公路(lu)大橋(qiao)建成(cheng)後将(jiang)預留(liu)7号線(xian)跨河(he)通道(dao)，合建(jian)段南(nan)起🤟自(zi)零點(dian)立交(jiao)東南(nan)區域(yu)，以地(di)下暗(an)埋方(fang)式向(xiang)北并(bing)入項(xiang)目主(zhu)線，設(she)U型槽(cao)逐漸(jian)擡升(sheng)後穿(chuan)出地(di)面，采(cai)用💔公(gong)路、軌(gui)道合(he)建🛀🏻方(fang)式向(xiang)北延(yan)伸，跨(kua)越黃(huang)河北(bei)🍉大堤(di)後與(yu)項目(mu)主線(xian)分離(li)，軌道(dao)交通(tong)預留(liu)🙇🏻土建(jian)工程(cheng)到達(da)終點(dian)。

　　零點(dian)立交(jiao)設14條(tiao)匝道(dao)

　　滿足(zu)多種(zhong)道路(lu)轉換(huan)需求(qiu)

　　上午(wu)十點(dian)，記者(zhe)乘車(che)通過(guo)全福(fu)立交(jiao)後，沿(yan)二環(huan)東路(lu)快💜速(su)路向(xiang)北到(dao)達現(xian)狀零(ling)點立(li)交，通(tong)過匝(za)道進(jin)入濟(ji)廣高(gao)速公(gong)路主(zhu)路，此(ci)時，通(tong)過零(ling)點立(li)交駛(shi)出高(gao)速彙(hui)入北(bei)側大(da)橋路(lu)的車(che)流開(kai)始增(zeng)多。

　　據(ju)悉，濟(ji)南黃(huang)河公(gong)路大(da)橋改(gai)擴建(jian)項目(mu)全長(zhang)7.7公裏(li)，全🔱線(xian)設置(zhi)互通(tong)立交(jiao)2處，分(fen)别爲(wei)南岸(an)的零(ling)點立(li)交以(yi)及北(bei)岸的(de)黃📐河(he)北立(li)交。

　　零(ling)點立(li)交改(gai)建是(shi)項目(mu)中的(de)重要(yao)一環(huan)，改造(zao)後的(de)零點(dian)立交(jiao)🛀🏻可與(yu)多級(ji)别道(dao)路轉(zhuan)換，成(cheng)爲“北(bei)跨橋(qiao)頭堡(bao)”。濟南(nan)市城(cheng)鄉❓交(jiao)通🐅運(yun)輸局(ju)相⛷️關(guan)處室(shi)負責(ze)人介(jie)紹，現(xian)狀零(ling)點立(li)交建(jian)成于(yu)上個(ge)世紀(ji)90年代(dai)，根據(ju)區域(yu)内路(lu)網規(gui)劃調(diao)整和(he)快速(su)路📐建(jian)設的(de)需要(yao)，需要(yao)拆除(chu)重建(jian)。新🐆建(jian)立交(jiao)構思(si)新穎(ying)，布局(ju)緊湊(cou)，爲山(shan)東省(sheng)首座(zuo)可同(tong)時滿(man)足高(gao)速公(gong)路、城(cheng)市快(kuai)速路(lu)、城市(shi)主幹(gan)路三(san)者之(zhi)間交(jiao)通轉(zhuan)換需(xu)求的(de)多功(gong)能渦(wo)輪型(xing)樞紐(niu)立交(jiao)。

　　按照(zhao)設計(ji)規劃(hua)，零點(dian)立交(jiao)共設(she)置14條(tiao)匝道(dao)（含勸(quan)返車(che)道），其(qi)中，高(gao)速公(gong)路與(yu)二環(huan)東路(lu)高架(jia)橋交(jiao)通轉(zhuan)換共(gong)8條匝(za)道，高(gao)👨‍❤️‍👨速公(gong)路與(yu)地面(mian)道路(lu)交通(tong)轉換(huan)共4條(tiao)匝道(dao)，收費(fei)站進(jin)口設(she)置2條(tiao)超♍載(zai)車輛(liang)勸返(fan)車道(dao)兼具(ju)惡劣(lie)天氣(qi)車輛(liang)💁疏導(dao)作用(yong)，在南(nan)側還(hai)預留(liu)南向(xiang)東落(luo)地匝(za)⛹🏻‍♀️道接(jie)口。通(tong)過合(he)理的(de)設計(ji)，改建(jian)樞紐(niu)立交(jiao)可以(yi)有效(xiao)🥵解決(jue)城市(shi)立交(jiao)出入(ru)口常(chang)見的(de)車輛(liang)交織(zhi)問題(ti)，保證(zheng)了直(zhi)行交(jiao)🐕通和(he)路段(duan)的通(tong)行能(neng)力。

　　一(yi)級公(gong)路兼(jian)城市(shi)快速(su)路建(jian)設

　　形(xing)成區(qu)域大(da)範圍(wei)快速(su)化路(lu)網

　　從(cong)地理(li)位置(zhi)上看(kan)，該項(xiang)目起(qi)點位(wei)于曆(li)城區(qu)濟華(hua)路與(yu)二💛環(huan)東🈚路(lu)平交(jiao)口南(nan)約500，高(gao)架橋(qiao)起點(dian)位于(yu)現狀(zhuang)二💔環(huan)東高(gao)架第(di)22号橋(qiao)墩處(chu)，通過(guo)改造(zao)既有(you)高架(jia)橋，向(xiang)北沿(yan)二環(huan)東路(lu)以高(gao)架橋(qiao)形式(shi)延🈲伸(shen)，終點(dian)位于(yu)起步(bu)區大(da)橋街(jie)道山(shan)後陳(chen)家以(yi)東，與(yu)國道(dao)220平交(jiao)。

　　項目(mu)采用(yong)一級(ji)公路(lu)兼具(ju)城市(shi)快速(su)路建(jian)設，集(ji)合了(le)多🌈種(zhong)道路(lu)種類(lei)，在時(shi)速設(she)計上(shang)略有(you)不同(tong)。主橋(qiao)公路(lu)設計(ji)時速(su)80公裏(li)，雙向(xiang)六車(che)道或(huo)八車(che)道，标(biao)準路(lu)基寬(kuan)度爲(wei)26米、33米(mi)。零點(dian)立交(jiao)東西(xi)向濟(ji)廣高(gao)速🍓由(you)雙向(xiang)四車(che)道改(gai)造爲(wei)雙向(xiang)六車(che)道，設(she)計時(shi)🏃🏻‍♂️速120公(gong)裏（高(gao)速公(gong)路通(tong)行），橋(qiao)梁寬(kuan)度具(ju)備遠(yuan)期改(gai)☁️造爲(wei)雙向(xiang)八車(che)道城(cheng)市快(kuai)速路(lu)的條(tiao)件。軌(gui)道交(jiao)通工(gong)程則(ze)采用(yong)雙線(xian)軌道(dao)🔱标準(zhun)建設(she)，設計(ji)時速(su)100公裏(li)，車輛(liang)采用(yong)6編組(zu)A型車(che)。地面(mian)道路(lu)采👣用(yong)雙向(xiang)八車(che)道城(cheng)📧市主(zhu)幹路(lu)标準(zhun)建設(she)，設計(ji)時速(su)80公裏(li)。

　　項目(mu)建成(cheng)後向(xiang)北可(ke)通過(guo)起步(bu)區國(guo)道220、國(guo)道308及(ji)規劃(hua)的快(kuai)速路(lu)網與(yu)國道(dao)網、青(qing)銀高(gao)速相(xiang)接，極(ji)大地(di)提高(gao)區域(yu)内國(guo)道網(wang)服務(wu)水平(ping)，便捷(jie)集散(san)不同(tong)區域(yu)的進(jin)出交(jiao)通和(he)系統(tong)組織(zhi)城市(shi)對外(wai)進出(chu)交通(tong)，爲區(qu)域内(nei)客貨(huo)物流(liu)通中(zhong)心等(deng)提供(gong)快速(su)集疏(shu)運條(tiao)件，使(shi)城際(ji)交通(tong)和城(cheng)市交(jiao)通實(shi)現低(di)成本(ben)快速(su)轉換(huan)，使高(gao)速公(gong)路與(yu)城市(shi)快速(su)路實(shi)現“無(wu)縫鏈(lian)接”，構(gou)成區(qu)域内(nei)更大(da)範圍(wei)的快(kuai)速機(ji)動化(hua)道路(lu)網絡(luo)，從而(er)充分(fen)發揮(hui)城市(shi)快速(su)路網(wang)和城(cheng)際高(gao)速公(gong)路網(wang)的整(zheng)體效(xiao)益。

　　按(an)下開(kai)工加(jia)速鍵(jian)

　　濟南(nan)布局(ju)26處過(guo)黃通(tong)道

　　濟(ji)南城(cheng)市空(kong)間發(fa)展戰(zhan)略爲(wei)“東強(qiang)、西興(xing)、南美(mei)、北起(qi)、中優(you)”。項目(mu)建成(cheng)後，将(jiang)縱貫(guan)濟南(nan)市主(zhu)城區(qu)和新(xin)舊動(dong)能轉(zhuan)換起(qi)步區(qu)，北側(ce)與起(qi)步區(qu)規劃(hua)的快(kuai)速路(lu)順接(jie)，南側(ce)與濟(ji)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼廣高(gao)速、濟(ji)青高(gao)速連(lian)接🌐，可(ke)經二(er)環東(dong)高架(jia)連接(jie)其餘(yu)快速(su)路網(wang)，使區(qu)域内(nei)快速(su)道有(you)機的(de)連接(jie)起♉來(lai)，快速(su)通達(da)南北(bei)東西(xi)各地(di)，對完(wan)善該(gai)💔區域(yu)道路(lu)網布(bu)局、優(you)化道(dao)路網(wang)結構(gou)，提高(gao)整個(ge)道路(lu)網的(de)通🏃🏻行(hang)能力(li)，緩解(jie)現有(you)道路(lu)交通(tong)擁擠(ji)狀況(kuang)、适應(ying)交通(tong)量的(de)快速(su)增長(zhang)，發揮(hui)路網(wang)整🐪體(ti)效益(yi)起到(dao)重要(yao)作🌈用(yong)。此外(wai)，根據(ju)濟南(nan)市軌(gui)道交(jiao)通規(gui)🐪劃，7号(hao)線⁉️将(jiang)連接(jie)主城(cheng)區💃🏻與(yu)起步(bu)區核(he)心區(qu)，是實(shi)現區(qu)域協(xie)同發(fa)展、促(cu)進⛹🏻‍♀️區(qu)域融(rong)合的(de)重大(da)民生(sheng)工程(cheng)。

　　按照(zhao)2022年濟(ji)南交(jiao)通運(yun)輸工(gong)作暨(ji)作風(feng)建設(she)年動(dong)員大(da)❓會安(an)排部(bu)署，今(jin)年濟(ji)南全(quan)市計(ji)劃實(shi)施交(jiao)通重(zhong)點項(xiang)目161個(ge)，總投(tou)🌂資4654億(yi)元，預(yu)計今(jin)年完(wan)成投(tou)資660億(yi)元。“此(ci)次開(kai)工的(de)G104京岚(lan)線濟(ji)南黃(huang)河公(gong)路大(da)橋擴(kuo)建工(gong)程，屬(shu)于一(yi)🌐季度(du)開工(gong)🚶的27個(ge)項目(mu)中的(de)第一(yi)批，這(zhe)些項(xiang)目的(de)開工(gong)建設(she)，必将(jiang)爲打(da)造省(sheng)會綜(zong)合立(li)體交(jiao)通網(wang)提供(gong)強大(da)📱支撐(cheng)。”濟南(nan)市城(cheng)👨‍❤️‍👨鄉交(jiao)通運(yun)輸局(ju)黨組(zu)書記(ji)、局長(zhang)🎯曹殿(dian)軍說(shuo)。

　　據悉(xi)，濟南(nan)現有(you)過黃(huang)通道(dao)15處，規(gui)劃新(xin)增11處(chu)，未來(lai)形成(cheng)26處過(guo)黃河(he)通道(dao)布局(ju)，主城(cheng)區過(guo)黃通(tong)道間(jian)距縮(suo)短到(dao)平均(jun)3公裏(li)，在所(suo)有黃(huang)河沿(yan)線城(cheng)市位(wei)居首(shou)位，将(jiang)爲深(shen)入推(tui)動📞黃(huang)河流(liu)域生(sheng)态保(bao)護和(he)👌高質(zhi)量📞發(fa)展提(ti)供堅(jian)實的(de)交通(tong)保障(zhang)。記者(zhe) 于泊(bo)升

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