随(sui)着我(wo)國公(gong)路橋(qiao)梁事(shi)業的(de)發展(zhan), 有的(de)橋梁(liang)已經(jing)逐漸(jian)進入(ru)養護(hu)維修(xiu)階段(duan)。爲了(le)适應(ying)公路(lu)運輸(shu)載重(zhong)量不(bu)斷發(fa)展的(de)要求(qiu), 保證(zheng)橋梁(liang)工程(cheng)質量(liang), 使之(zhi)能繼(ji)續安(an)全地(di)爲公(gong)路運(yun)輸服(fu)務, 必(bi)須對(dui)橋梁(liang)工程(cheng)的各(ge)個環(huan)節進(jin)行檢(jian)測, 對(dui)其質(zhi)量進(jin)行鑒(jian)定。新(xin)材料(liao), 新工(gong)藝, 新(xin)結構(gou)形式(shi)的采(cai)用越(yue)來越(yue)多, 爲(wei)了積(ji)累這(zhe)方面(mian)的工(gong)程經(jing)驗, 我(wo)們有(you)必要(yao)進行(hang)一些(xie)檢測(ce)工作(zuo), 同時(shi)對那(na)些因(yin)爲趕(gan)工期(qi), 采用(yong)劣質(zhi)材料(liao), 施工(gong)方法(fa)不當(dang)等原(yuan)因而(er)出現(xian)病害(hai)的橋(qiao)梁需(xu)要做(zuo)鑒定(ding)以确(que)保安(an)全運(yun)營。
一(yi)、 路橋(qiao)檢測(ce)的科(ke)學意(yi)義
路(lu)橋建(jian)設過(guo)程中(zhong)，工程(cheng)材料(liao)的自(zi)然缺(que)陷、工(gong)程結(jie)構🤩設(she)計、建(jian)造和(he)🏃🏻施工(gong)的失(shi)誤難(nan)以避(bi)免，當(dang)路橋(qiao)建成(cheng)之後(hou)，如何(he)對路(lu)橋的(de)實際(ji)品質(zhi)進行(hang)鑒定(ding)是業(ye)主最(zui)關心(xin)的問(wen)題。船(chuan)舶和(he)汽車(che)等批(pi)量生(sheng)産的(de)機械(xie)設備(bei)，可以(yi)通過(guo)破💞壞(huai)性原(yuan)型試(shi)驗來(lai)檢驗(yan)設計(ji)目标(biao)的滿(man)足程(cheng)度。路(lu)橋等(deng)建築(zhu)結構(gou)屬👈于(yu)單件(jian)生産(chan)，不可(ke)能進(jin)行破(po)壞性(xing)原型(xing)💰試驗(yan)，因此(ci)，非破(po)壞性(xing)檢驗(yan)技術(shu)受到(dao)了特(te)别的(de)關注(zhu)。巡回(hui)目檢(jian)簡單(dan)方便(bian)，但‼️缺(que)陷也(ye)是顯(xian)而易(yi)見的(de)。不僅(jin)目檢(jian)結🔞果(guo)因人(ren)而異(yi)，而且(qie)❌無法(fa)對路(lu)橋的(de)整體(ti)品質(zhi)作出(chu)定量(liang)判斷(duan)。由于(yu)對路(lu)橋質(zhi)量目(mu)前尚(shang)缺乏(fa)嚴格(ge)系統(tong)的量(liang)化檢(jian)驗方(fang)法，結(jie)果使(shi)一些(xie)劣🔴質(zhi)工程(cheng)得不(bu)🐇到及(ji)時發(fa)現和(he)處理(li)。輕則(ze)增加(jia)了日(ri)後✌️的(de)路橋(qiao)維修(xiu)保養(yang)成本(ben)，使💔國(guo)家☎️和(he)地方(fang)财政(zheng)負擔(dan)加重(zhong)；重則(ze)很快(kuai)便發(fa)生橋(qiao)毀人(ren)亡的(de)㊙️慘劇(ju)。因此(ci)，研究(jiu)路橋(qiao)結構(gou)的檢(jian)測方(fang)法和(he)技術(shu)不僅(jin)具有(you)重要(yao)的理(li)論價(jia)值，而(er)且具(ju)有廣(guang)闊的(de)應用(yong)前景(jing)。
二、公(gong)路橋(qiao)梁在(zai)使用(yong)過程(cheng)中存(cun)在的(de)問題(ti)
(1)缺乏(fa)科學(xue)的設(she)計,工(gong)程規(gui)劃不(bu)明确(que)。(2)橋梁(liang)施工(gong)質量(liang)♊比較(jiao)差,沒(mei)有🐪達(da)到工(gong)程設(she)計的(de)要求(qiu)。(3)在公(gong)路橋(qiao)梁實(shi)際運(yun)營一(yi)段時(shi)㊙️間以(yi)後，出(chu)現了(le)比較(jiao)嚴重(zhong)的病(bing)害,在(zai)很大(da)程🌈度(du)上影(ying)響了(le)橋梁(liang)的承(cheng)載能(neng)。(4)工程(cheng)建設(she)時橋(qiao)梁施(shi)工質(zhi)量比(bi)較好(hao)，實際(ji)運營(ying)情況(kuang)也良(liang)好，但(dan)是一(yi)段時(shi)間後(hou)不能(neng)滿足(zu)承載(zai)需求(qiu)。(5)對于(yu)一些(xie)特大(da)橋梁(liang)的檢(jian)測工(gong)作存(cun)在檢(jian)測不(bu)到位(wei)的現(xian)象，而(er)這種(zhong)類型(xing)的橋(qiao)梁也(ye)✔️需要(yao)較🚩高(gao)的檢(jian)測技(ji)術。
三(san)、公路(lu)橋梁(liang)檢測(ce)技術(shu)分析(xi)
（一）目(mu)前國(guo)内外(wai)路橋(qiao)試驗(yan)檢測(ce)的問(wen)題
目(mu)前國(guo)内外(wai)學者(zhe)在路(lu)橋試(shi)驗檢(jian)測的(de)研究(jiu)中已(yi)經取(qu)得了(le)一些(xie)進展(zhan)，如:通(tong)過強(qiang)迫振(zhen)動試(shi)驗，能(neng)夠分(fen)析路(lu)橋結(jie)構🤞模(mo)态參(can)數對(dui)結✔️構(gou)局部(bu)變化(hua)的影(ying)響；在(zai)車🐕重(zhong)、車速(su)、路面(mian)及支(zhi)承對(dui)路橋(qiao)模态(tai)參數(shu)的影(ying)響方(fang)面的(de)研究(jiu)成果(guo)，了用(yong)環⛹🏻♀️境(jing)振動(dong)法❤️進(jin)行路(lu)橋✨自(zi)動檢(jian)測🥵的(de)可行(hang)性；對(dui)适用(yong)于路(lu)橋檢(jian)測的(de)結構(gou)狀态(tai)敏感(gan)參㊙️數(shu)積累(lei)了理(li)🈲論認(ren)識和(he)試驗(yan)證明(ming)經驗(yan)；能夠(gou)利用(yong)測試(shi)的數(shu)據進(jin)行計(ji)算模(mo)型的(de)修正(zheng):開發(fa)了各(ge)種基(ji)于頻(pin)率、振(zhen)型、振(zhen)型曲(qu)率🈲、應(ying)變振(zhen)型等(deng)改變(bian)量的(de)損傷(shang)檢☀️測(ce)方法(fa)和定(ding)位技(ji)術等(deng)。
（二）公(gong)路橋(qiao)梁外(wai)觀病(bing)害分(fen)析法(fa)
1.依據(ju)受力(li)的具(ju)體特(te)征來(lai)确定(ding)調查(cha)重點(dian)。通常(chang)來說(shuo)我們(men)可以(yi)根據(ju)橋梁(liang)的類(lei)型來(lai)确定(ding)調查(cha)的重(zhong)點,檢(jian)查要(yao)點主(zhu)要有(you)❗跨中(zhong)區域(yu)的裂(lie)縫、撓(nao)度、剪(jian)力縫(feng),橋梁(liang)主梁(liang)連接(jie)部分(fen)的安(an)全狀(zhuang)況,橋(qiao)梁外(wai)觀質(zhi)量等(deng)。
2.根據(ju)部位(wei)進行(hang)逐一(yi)檢查(cha)。橋梁(liang)整體(ti)上可(ke)分爲(wei)上部(bu)、下🤞部(bu)🥰以及(ji)🏃♂️附🌐屬(shu)結構(gou),其每(mei)一個(ge)部位(wei)都有(you)各自(zi)的受(shou)力特(te)👉征,這(zhe)些部(bu)位發(fa)生的(de)🔞病害(hai)也有(you)一些(xie)共性(xing),假如(ru)出現(xian)了非(fei)常規(gui)病害(hai),那麽(me)檢測(ce)人員(yuan)應當(dang)仔細(xi)研究(jiu)找出(chu)病因(yin),同時(shi)要按(an)照其(qi)損壞(huai)程度(du)進行(hang)質量(liang)評估(gu),然後(hou)進行(hang)構件(jian)的更(geng)換以(yi)⭐維持(chi)正常(chang)的運(yun)營。
3.内(nei)部缺(que)陷檢(jian)查。在(zai)橋梁(liang)混凝(ning)土構(gou)件中(zhong),常見(jian)的缺(que)陷有(you)主要(yao)有碎(sui)🌍裂、層(ceng)離、蜂(feng)窩、環(huan)境侵(qin)蝕以(yi)及鋼(gang)筋鏽(xiu)蝕等(deng),這些(xie)缺陷(xian)如果(guo)是僅(jin)僅依(yi)靠外(wai)觀檢(jian)查不(bu)能輕(qing)易發(fa)現的(de)🌈,所以(yi)需要(yao)借助(zhu)其它(ta)方法(fa)進行(hang)相關(guan)的檢(jian)測。當(dang)前常(chang)用的(de)橋梁(liang)無📧損(sun)探測(ce)方👅法(fa)有聲(sheng)波🎯檢(jian)測法(fa)、超聲(sheng)波探(tan)傷法(fa)以及(ji)雷達(da)檢♋測(ce)技術(shu)。
4.對材(cai)料特(te)性進(jin)行調(diao)查。伴(ban)随橋(qiao)梁結(jie)構的(de)多樣(yang)化和(he)🚶新工(gong)🐅藝的(de)不斷(duan)發展(zhan),已經(jing)有越(yue)來越(yue)多的(de)材料(liao)與設(she)計應(ying)用于(yu)橋梁(liang)的結(jie)構中(zhong),但是(shi)目前(qian)使用(yong)最廣(guang)泛也(ye)是最(zui)基本(ben)的還(hai)是鋼(gang)筋💁和(he)混凝(ning)土。其(qi)中鋼(gang)材的(de)強度(du)通常(chang)以設(she)🈲計施(shi)工的(de)🏃♀️相關(guan)資料(liao)爲依(yi)據,進(jin)行檢(jian)查,如(ru)🏒果鋼(gang)材質(zhi)量出(chu)現問(wen)題或(huo)者是(shi)資料(liao)不🈚明(ming)确的(de)時候(hou),檢測(ce)人員(yuan)可以(yi)采取(qu)必要(yao)的措(cuo)施進(jin)行必(bi)要的(de)材料(liao)試驗(yan)。
5.橋梁(liang)鋼筋(jin)鏽蝕(shi)評價(jia)技術(shu)。由于(yu)混凝(ning)土的(de)密實(shi)度、含(han)水量(liang)、碳☀️化(hua)深度(du)以及(ji)保護(hu)層厚(hou)度不(bu)足或(huo)開裂(lie)等缺(que)損等(deng)😍原因(yin)而導(dao)緻鋼(gang)筋鏽(xiu)❌蝕的(de),可以(yi)通過(guo)簡單(dan)的外(wai)觀檢(jian)查、敲(qiao)擊檢(jian)查對(dui)鏽蝕(shi)程度(du)進行(hang)檢測(ce)。
（三）國(guo)外比(bi)較先(xian)進的(de)橋梁(liang)檢測(ce)技術(shu)
第一(yi),橋面(mian)闆檢(jian)測系(xi)統,這(zhe)個檢(jian)測系(xi)統包(bao)括雙(shuang)帶遠(yuan)結外(wai)熱成(cheng)像系(xi)統以(yi)及地(di)面滲(shen)透雷(lei)達系(xi)統。第(di)二,橋(qiao)🙇♀️梁測(ce)🛀試與(yu)健康(kang)監測(ce)系統(tong),該系(xi)統包(bao)括進(jin)行全(quan)橋檢(jian)測的(de)無線(xian)電發(fa)送,運(yun)用分(fen)式全(quan)球定(ding)位系(xi)統對(dui)橋梁(liang)變形(xing)進行(hang)測量(liang),運用(yong)用鋼(gang)傳感(gan)器對(dui)橋梁(liang)的超(chao)載系(xi)💯數進(jin)行檢(jian)測🌐等(deng)。第三(san),疲勞(lao)🈲裂紋(wen)探測(ce)和評(ping)估系(xi)統,該(gai)🔴系統(tong)包括(kuo)測橋(qiao)梁裂(lie)紋磁(ci)分析(xi)儀系(xi)統、便(bian)攜式(shi)聲發(fa)射系(xi)統、熱(re)💚成像(xiang)儀系(xi)統以(yi)👌及電(dian)磁聲(sheng)發射(she)傳感(gan)器等(deng)🔞。第四(si),鏽蝕(shi)探測(ce)與評(ping)✂️估技(ji)術,它(ta)包括(kuo)了📧磁(ci)🍓漏探(tan)測技(ji)⛱️術、埋(mai)入式(shi)🏃🏻鏽蝕(shi)微傳(chuan)感器(qi)以及(ji)以磁(ci)爲基(ji)礎的(de)測量(liang)系統(tong)等。
四(si)、結語(yu)
對公(gong)路橋(qiao)梁進(jin)行檢(jian)測是(shi)一項(xiang)十分(fen)複雜(za)而又(you)十分(fen)重要(yao)🔞的工(gong)作,它(ta)不但(dan)對相(xiang)關工(gong)作人(ren)員的(de)實際(ji)現場(chang)✌️經驗(yan)🔞有着(zhe)嚴格(ge)🏃♀️的要(yao)求,同(tong)時也(ye)需要(yao)有科(ke)學的(de)檢測(ce)🌐方法(fa)和系(xi)統的(de)理論(lun)基礎(chu)作爲(wei)指導(dao)。我們(men)隻有(you)充分(fen)地将(jiang)理論(lun)與實(shi)踐有(you)機的(de)結合(he)✏️起來(lai),才能(neng)真正(zheng)做好(hao)📞公路(lu)橋梁(liang)的檢(jian)測工(gong)作,從(cong)而做(zuo)出科(ke)學的(de)評測(ce)。
參考(kao)文獻(xian)：
[1]吳志(zhi)勤.橋(qiao)梁檢(jian)測技(ji)術及(ji)其發(fa)展趨(qu)勢簡(jian)述[J].山(shan)西建(jian)築,2007(2).
[2]宣(xuan)紀明(ming),沈福(fu)興.橋(qiao)梁檢(jian)測技(ji)術研(yan)究及(ji)工程(cheng)運用(yong)[J].橋梁(liang)建設(she),2007(1).
柳州(zhou)易白农业机械有限责任公司位于(yu)全國(guo)重I業(ye)城市(shi)柳州(zhou)，是一(yi)家生(sheng)産橋(qiao)隧檢(jian)修設(she)備、橋(qiao)梁吊(diao)籃、定(ding)制型(xing)橋梁(liang)檢測(ce)車、礦(kuang)山機(ji)械設(she)備、焊(han)合件(jian)、大噸(dun)位大(da)跨度(du)橋梁(liang)檢修(xiu)平台(tai)、重型(xing)鋼結(jie)構組(zu)合件(jian)、混凝(ning)士破(po)拆機(ji)械等(deng)産品(pin)的老(lao)牌資(zi)質廠(chang)家。公(gong)司始(shi)建于(yu)2004年，于(yu)2009年正(zheng)式成(cheng)立柳(liu)州易白农业机械有限责任公司，面(mian)向全(quan)球市(shi)場市(shi)場開(kai)展橋(qiao)隧設(she)備的(de)定制(zhi)式服(fu)務，不(bu)斷爲(wei)中國(guo)的橋(qiao)隧養(yang)護單(dan)位提(ti)供技(ji)術和(he)産品(pin)服務(wu)，并與(yu)中鐵(tie)，中交(jiao),中建(jian)等大(da)型企(qi)業在(zai)建築(zhu)、橋隧(sui)工程(cheng)上長(zhang)達十(shi)多年(nian)的誠(cheng)信友(you)好合(he)作。
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