來賓(bin)市融(rong)媒體(ti)中心(xin)記者(zhe) 農骐(qi)銘：
我(wo)現在(zai)在培(pei)森柳(liu)江特(te)大橋(qiao)來賓(bin)岸主(zhu)橋施(shi)工現(xian)場，工(gong)人們(men)正在(zai)有條(tiao)不紊(wen)的對(dui)箱梁(liang)18号塊(kuai)懸臂(bi)做澆(jiao)築前(qian)的準(zhun)備🔞工(gong)作，澆(jiao)築完(wan)成後(hou)，标志(zhi)着培(pei)森柳(liu)江特(te)大❤️橋(qiao)主橋(qiao)箱梁(liang)施工(gong)完成(cheng)🍓過半(ban)，項目(mu)施工(gong)取得(de)重大(da)突破(po)。
培森(sen)柳江(jiang)特大(da)橋是(shi)賀州(zhou)至巴(ba)馬高(gao)速公(gong)路（象(xiang)州至(zhi)來賓(bin)段）的(de)控制(zhi)性工(gong)程，是(shi)影響(xiang)全線(xian)通車(che)的關(guan)鍵。該(gai)橋橫(heng)跨柳(liu)江，全(quan)長2578.9米(mi)，主橋(qiao)采用(yong)（145+280+145）米雙(shuang)塔單(dan)索面(mian)預應(ying)力混(hun)凝土(tu)部分(fen)斜拉(la)橋，主(zhu)橋橋(qiao)面寬(kuan)29米，主(zhu)梁劃(hua)分爲(wei)35個懸(xuan)臂澆(jiao)築段(duan)，采用(yong)挂籃(lan)懸臂(bi)澆築(zhu)法施(shi)工。爲(wei)克服(fu)複雜(za)地質(zhi)條件(jian)對大(da)橋樁(zhuang)基施(shi)工的(de)影響(xiang)，培森(sen)柳江(jiang)特大(da)橋技(ji)術團(tuan)隊不(bu)斷優(you)化施(shi)工方(fang)案，創(chuang)新采(cai)用輕(qing)型化(hua)的裝(zhuang)配式(shi)鋁模(mo)闆及(ji)✍️裝配(pei)式内(nei)模吊(diao)架，方(fang)便裝(zhuang)拆，極(ji)大提(ti)高了(le)工作(zuo)效率(lü)。同時(shi)，能有(you)效減(jian)少模(mo)闆損(sun)耗，提(ti)升結(jie)構尺(chi)寸精(jing)度和(he)外觀(guan)㊙️質量(liang)，每節(jie)段施(shi)工時(shi)⚽間縮(suo)短至(zhi)12天，成(cheng)功實(shi)現快(kuai)速建(jian)造。
廣(guang)西路(lu)建集(ji)團象(xiang)來一(yi)分部(bu)項目(mu)副經(jing)理 廖(liao)翼強(qiang)：
爲快(kuai)速推(tui)進培(pei)森柳(liu)江特(te)大橋(qiao)建設(she)，廣西(xi)路建(jian)集團(tuan)技術(shu)團隊(dui)開🥰發(fa)出強(qiang)岩溶(rong)發育(yu)地質(zhi)的“全(quan)套管(guan)全回(hui)轉鑽(zuan)機樁(zhuang)基施(shi)工技(ji)術”、強(qiang)透水(shui)地層(ceng)的“高(gao)精度(du)、零幹(gan)👄擾堰(yan)模一(yi)體鋼(gang)圍堰(yan)承台(tai)施工(gong)技術(shu)”、大體(ti)積寬(kuan)幅箱(xiang)梁的(de)“快捷(jie)式複(fu)合挂(gua)‼️籃和(he)輕型(xing)化模(mo)闆系(xi)統施(shi)工技(ji)🍓術”、大(da)型橋(qiao)梁結(jie)構的(de)“BIM+GIS信息(xi)化管(guan)理平(ping)台技(ji)術”等(deng)。這些(xie)新技(ji)術不(bu)僅保(bao)證了(le)培森(sen)柳江(jiang)特大(da)橋的(de)施工(gong)質量(liang)，也大(da)大提(ti)升了(le)該類(lei)型橋(qiao)梁的(de)快速(su)綠色(se)施工(gong)速度(du)。
截至(zhi)目前(qian)，培森(sen)柳江(jiang)特大(da)橋象(xiang)州岸(an)主橋(qiao)箱梁(liang)懸臂(bi)澆築(zhu)至19号(hao)塊，象(xiang)州岸(an)引橋(qiao)已進(jin)入T梁(liang)架設(she)施工(gong)階段(duan)；來賓(bin)岸主(zhu)橋懸(xuan)🆚臂澆(jiao)築至(zhi)♍18号塊(kuai)，來賓(bin)岸引(yin)橋已(yi)實現(xian)右幅(fu)貫通(tong)。象來(lai)高速(su)公路(lu)的建(jian)設将(jiang)有效(xiao)改善(shan)柳州(zhou)市、來(lai)賓市(shi)💔等地(di)的交(jiao)通基(ji)礎設(she)施，形(xing)成便(bian)捷的(de)高速(su)通道(dao)，對自(zi)治區(qu)“東融(rong)”戰略(lue)落地(di)具有(you)重要(yao)意義(yi)。
廣西(xi)路建(jian)集團(tuan)象來(lai)一分(fen)部項(xiang)目副(fu)經理(li) 廖翼(yi)強：
在(zai)全力(li)加快(kuai)培森(sen)柳江(jiang)特大(da)橋施(shi)工進(jin)度的(de)同時(shi)，其🈚他(ta)路基(ji)路📱面(mian)、交安(an)附屬(shu)工程(cheng)施工(gong)進度(du)也在(zai)穩步(bu)推進(jin)，象來(lai)一✂️分(fen)部統(tong)籌安(an)排，合(he)理加(jia)大人(ren)員和(he)物資(zi)設備(bei)的投(tou)入，在(zai)确🤟保(bao)安全(quan)和質(zhi)量的(de)前提(ti)下，進(jin)一步(bu)加快(kuai)全線(xian)工程(cheng)施工(gong)進度(du)。
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