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日(ri)本隔震橋(qiao)⭐午夜亚洲福利在线老司机❗梁的起源(yuan)與發展
發(fa)布時間:
2025-11-29
隔(ge)震的概念(nian)由來已久(jiu),古代日本(ben)在建設寺(si)廟時就沿(yan)用中國傳(chuan)統方法,一(yi)層沙一層(ceng)粘土交互(hu)鋪墊下部(bu)基礎,比如(ru)現存京都(dou)的三十三(san)間堂,屹立(li)不倒已750餘(yu)年。
日本隔(ge)震設計由(you)來已久,其(qi)間遭受了(le)幾次大地(di)震的洗禮(li),經過數代(dai)學者的探(tan)索,發展至(zhi)今。特别是(shi)1995年☎️阪神大(da)地震之後(hou),日本橋梁(liang)隔減震技(ji)術得到了(le)廣泛的應(ying)用,積累了(le)豐富經驗(yan),技術日趨(qu)成熟。
阪神(shen)大地震
01.
隔(ge)震概念的(de)起源
隔震(zhen)的概念由(you)來已久,古(gu)代日本在(zai)建設寺廟(miao)時就沿用(yong)中🥰國傳統(tong)方法,一層(ceng)沙一層粘(zhan)土交互鋪(pu)墊下部基(ji)♊礎,比如現(xian)㊙️存京都的(de)💯三十三間(jian)堂,屹立不(bu)倒已750餘年(nian)。
京都的三(san)十三間堂(tang)
自上世紀(ji)60年代開始(shi),新西蘭、日(ri)本、美國等(deng)國家就開(kai)始了💛對⭐隔(ge)震技術的(de)系統研究(jiu)。
70年代起,新(xin)西蘭學者(zhe)W.H.Robinson等率先研(yan)發了鉛芯(xin)橡膠支座(zuo)🔞,極大地推(tui)✂️動了隔震(zhen)技術的工(gong)程應用。
然(ran)而隔震的(de)概念真正(zheng)應用到橋(qiao)梁中是在(zai)1980年以後。随(sui)🌏着隔震建(jian)🚶築的應用(yong)逐漸推廣(guang)逐漸開始(shi)得到應用(yong),日本的國(guo)土交通✂️省(sheng),一💃🏻批頂尖(jian)的研究人(ren)員開展了(le)由上至下(xia)研發隔減(jian)震橋梁的(de)各種嘗試(shi)。
經過多年(nian)研究,終于(yu)在1991年發表(biao)了他們的(de)研究成果(guo)👌,也就🌐是第(di)✔️一個公路(lu)橋梁隔震(zhen)設計指南(nan)草案。同年(nian)💛日本第一(yi)個隔震橋(qiao)梁——宮川橋(qiao)竣工,這也(ye)宣告了日(ri)本橋梁🔞隔(ge)震的誕生(sheng)。
日本第一(yi)座隔震橋(qiao)宮川橋
02.
日(ri)本隔震橋(qiao)梁的發展(zhan)
早期的公(gong)路橋梁一(yi)般都采用(yong)鋼制的橡(xiang)膠支座或(huo)移動支座(zuo)。
在橋軸方(fang)向,考慮到(dao)橋梁上部(bu)結構因溫(wen)差産生的(de)收縮,一♻️般(ban)橡膠支座(zuo)布置在中(zhong)央橋柱,其(qi)他橋柱和(he)橋台就需(xu)㊙️要布置滑(hua)動支座,以(yi)滿足上部(bu)結構收縮(suo)。因此這樣(yang)的橋⛹🏻♀️梁就(jiu)需要中間(jian)橋柱很強(qiang),其他橋柱(zhu)較弱,因爲(wei)地震時隻(zhi)有中間橋(qiao)柱抵抗水(shui)平地震力(li)。
抗震橋與(yu)隔震橋的(de)區别
在隔(ge)震橋梁出(chu)現之前就(jiu)有很多橋(qiao)梁使用橡(xiang)膠支座,主(zhu)要是把地(di)震水平力(li)分散到各(ge)個橋柱上(shang),以增強橋(qiao)🌈梁整體抗(kang)震性能。
水(shui)平力分散(san)橋不是嚴(yan)格意義上(shang)的隔震橋(qiao),其抗震能(neng)力的提高(gao)主要是靠(kao)水平力分(fen)散,但其客(ke)觀上起到(dao)了❤️一定延(yan)長周期的(de)作用,也增(zeng)加了結構(gou)變形能力(li)。
在1995年兵庫(ku)縣南部地(di)震中,傳統(tong)式樣的抗(kang)震橋梁遭(zao)受了慘📞重(zhong)打擊,鋼制(zhi)支座損害(hai)嚴重,甚至(zhi)導緻落橋(qiao)。
而使用了(le)橡膠支座(zuo)的橋梁卻(que)基本沒有(you)嚴重的損(sun)傷,橡膠🛀支(zhi)座💜竟無一(yi)破壞。從此(ci),日本興起(qi)建設隔減(jian)震橋的潮(chao)流,1995年之後(hou)建設的新(xin)橋梁大部(bu)分是隔減(jian)震橋,對舊(jiu)橋進行加(jia)固🔴改造時(shi),也經常👉将(jiang)橋梁支座(zuo)更換爲隔(ge)震支座,采(cai)用隔減震(zhen)的方法增(zeng)加橋梁的(de)抗震性能(neng)。
03.
橋梁隔震(zhen)支座
橡膠(jiao)隔震支座(zuo)從原來單(dan)一的純天(tian)然橡膠支(zhi)座,發展出(chu)了加鉛芯(xin)的LRB和人工(gong)合成高分(fen)子粘彈性(xing)材料的高(gao)阻尼橡膠(jiao)(HDR),甚至高阻(zu)尼橡膠中(zhong)加入鉛芯(xin)的彈簧約(yue)束型鉛芯(xin)⛹🏻♀️橡膠支座(zuo)SPR-S。
鉛芯橡膠(jiao)支座LRB
鉛芯(xin)橡膠支座(zuo)LRB利用橡膠(jiao)的彈性變(bian)形和鉛的(de)塑性🔱耗📱能(neng)㊙️分别起到(dao)延長的作(zuo)用。
由于鉛(qian)芯所占比(bi)例可以調(diao)節,所以在(zai)設計上有(you)一定的靈(ling)☂️活性。而且(qie)LRB的特性穩(wen)定,大變形(xing)情況下的(de)超彈性硬(ying)化⭕現象💜比(bi)較小,但由(you)于鉛芯必(bi)須被有效(xiao)約束,不然(ran)就會變成(cheng)隻有橡膠(jiao)在變形,因(yin)此可加入(ru)的鉛芯是(shi)有限度的(de)。
然而由于(yu)LRB需要大量(liang)使用鉛,其(qi)未來對環(huan)境的影響(xiang)還不明确(que),所以後來(lai)研發了對(dui)環境負擔(dan)比較小的(de)高阻尼橡(xiang)膠HDR。
HDR隔震支(zhi)座
HDR使用的(de)是人工合(he)成高分子(zi)材料,又稱(cheng)之爲粘彈(dan)性材料,除(chu)了用于HDR隔(ge)震支座還(hai)可用于HDR阻(zu)尼器,也有(you)人稱之爲(wei)粘彈性阻(zu)尼⛹🏻♀️器或橡(xiang)膠阻尼器(qi)等。
SPR-S隔震支(zhi)座
結合了(le)LRB和HDR兩者優(you)點的SPR-S,其耗(hao)能能力更(geng)是有飛躍(yue)性🔴的提升(sheng)。
04.
面臨的問(wen)題
雖然在(zai)阪神地震(zhen)等大地震(zhen)中,隔震支(zhi)座無一破(po)壞,然💰而在(zai)2011年東日本(ben)大地震和(he)2016年熊本地(di)震的時候(hou),均發生了(le)橡膠支座(zuo)破壞的現(xian)象。其中,不(bu)排除設計(ji)不💚當和橡(xiang)膠支座性(xing)能不均一(yi)等🛀因素,但(dan)🚩其中主要(yao)原因被認(ren)爲是與橡(xiang)膠⚽支座的(de)老化有關(guan)。
2011東日本大(da)地震破壞(huai)嚴重
雖然(ran)隔震支座(zuo)的老化原(yuan)因還有待(dai)進一步研(yan)究,但總體(ti)上與其室(shi)外使用環(huan)境有關,如(ru)長期受到(dao)雨水🚶沖刷(shua)、紫外線輻(fu)✍️射等,還與(yu)在橋端經(jing)曆反複伸(shen)縮及🏃🏻♂️轉動(dong)變形等因(yin)素有關。
因(yin)此,隔震支(zhi)座的後期(qi)維護極爲(wei)重要,一是(shi)要對隔⁉️震(zhen)❓支座🛀進行(hang)定期檢查(cha)維護;二是(shi)在設計制(zhi)作時就要(yao)考慮在出(chu)現老化或(huo)在地震中(zhong)受損後可(ke)以及時更(geng)換。
資料參(can)考:《日本橋(qiao)梁隔震的(de)發展曆程(cheng)簡介》黨紀(ji);《隔震技術(shu)在建築物(wu)抗震設防(fang)中的應用(yong)和推廣》羅(luo)桂純。
柳州(zhou)易白农业机械有限责任公司位于全國(guo)重工業城(cheng)市柳州,是(shi)一家生産(chan)橋隧檢修(xiu)設備、橋梁(liang)吊籃、定制(zhi)型橋梁檢(jian)測車、礦山(shan)機械設備(bei)、焊合件、大(da)噸位大跨(kua)度橋梁檢(jian)修平台、重(zhong)型鋼結構(gou)組合件、混(hun)凝士破拆(chai)機械等産(chan)品的老牌(pai)資質廠家(jia)。公司始建(jian)于2004年,于2009年(nian)正式成立(li)柳州易白农业机械有限责任公司,面向(xiang)全球市場(chang)市場開展(zhan)橋隧設備(bei)的定制式(shi)服務,不斷(duan)爲中國的(de)橋隧養護(hu)單位提供(gong)技術和産(chan)品服務,并(bing)與中鐵,中(zhong)交,中建等(deng)大型企業(ye)在建築、橋(qiao)隧工程上(shang)長達十多(duo)年的誠信(xin)友好合作(zuo)。
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