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　　11月30日，由中(zhong)交二航局(ju)參建的深(shen)中通道伶(ling)仃洋大橋(qiao)♍貓道全線(xian)貫通，标志(zhi)着大橋空(kong)中通道搭(da)設完成，爲(wei)後續✍️主纜(lan)架設奠定(ding)堅實基礎(chu)。該貓道最(zui)高點距離(li)海面270米🔴、最(zui)低點距離(li)海面105米，是(shi)❤️世界上海(hai)中最高的(de)貓道。

　　深中(zhong)通道是集(ji)“橋、島、隧、水(shui)下互通”于(yu)一體的跨(kua)海集群工(gong)程，全長約(yue)24公裏。其中(zhong)伶仃洋大(da)橋主跨1666米(mi)，是世界最(zui)大跨徑海(hai)中鋼箱梁(liang)懸索橋。大(da)橋東西兩(liang)座主塔各(ge)高270米，爲目(mu)🌐前全球最(zui)高海中橋(qiao)塔。

　　大橋貓(mao)道是懸索(suo)橋施工時(shi)架設在主(zhu)纜之下、平(ping)行于主纜(lan)的📐線形臨(lin)時施工便(bian)道，是懸索(suo)橋上部結(jie)構作業的(de)高空施工(gong)平台，是極(ji)其重要的(de)臨時設施(shi)，又被稱爲(wei)懸空的“生(sheng)命線”。伶仃(ding)洋大橋左(zuo)右幅主纜(lan)下方各設(she)一條貓道(dao)，将大橋東(dong)西兩岸主(zhu)塔相連。單(dan)側貓道寬(kuan)4.1米，其面網(wang)由兩層鍍(du)鋅鋼絲網(wang)構成，單側(ce)面網長度(du)約3000米。兩幅(fu)貓道之間(jian)設置17個橫(heng)向通道，将(jiang)貓道連接(jie)成整體，可(ke)減少人員(yuan)通行時的(de)晃動。

　　“貓道(dao)結構穩定(ding)性、耐久性(xing)直接決定(ding)上部結構(gou)施工安🔞全(quan)與進度，大(da)橋處于全(quan)海上施工(gong)環境，面臨(lin)台風等惡(e)劣天氣影(ying)響。項目團(tuan)隊在貓道(dao)設計時開(kai)展了風洞(dong)試驗，實現(xian)方案優化(hua)升級，在确(que)保貓道結(jie)構靜力安(an)全的同時(shi)，還具備相(xiang)應的✨抗風(feng)性能。”中交(jiao)二航局深(shen)中通道項(xiang)目生産副(fu)經理廖文(wen)龍介紹。

　　全(quan)海上、大跨(kua)度和持續(xu)高空作業(ye)環境，工人(ren)需要在平(ping)均高💋度爲(wei)60層樓高的(de)海面上持(chi)續作業，對(dui)施工安全(quan)帶來極大(da)挑戰。項目(mu)部采用從(cong)塔頂向低(di)處分段拖(tuo)移的方法(fa)逐步安裝(zhuang)面網，并強(qiang)化安全防(fang)護，提前開(kai)展防高墜(zhui)演練和安(an)全交底，确(que)保了工人(ren)作業安全(quan)進行。大橋(qiao)下方爲伶(ling)仃洋主航(hang)道，項目部(bu)通過貓🔴道(dao)重要構件(jian)增加保險(xian)銷、加裝安(an)全繩等措(cuo)施建立🤞雙(shuang)重保險🌏，實(shi)現貓道施(shi)工和船舶(bo)通航并行(hang)不悖。

　　貓道(dao)承重索準(zhun)備就緒到(dao)貓道面網(wang)鋪設完成(cheng)，曆時💔15天。後(hou)續伶仃洋(yang)大橋即将(jiang)進行貓道(dao)托滾及門(men)架安裝，主(zhu)纜架設所(suo)需的雙線(xian)往複牽引(yin)系統施工(gong)也在緊張(zhang)籌備中。

　　深(shen)中通道是(shi)港珠澳大(da)橋、南沙大(da)橋之後，爲(wei)粵港澳大(da)灣區建設(she)構築的又(you)一重要交(jiao)通大動脈(mo)，建成後将(jiang)有力推進(jin)珠三角經(jing)濟、交通一(yi)體化及轉(zhuan)型升級，成(cheng)爲聯系珠(zhu)江口東西(xi)兩岸的直(zhi)聯通道，具(ju)有重要戰(zhan)略意義。項(xiang)目建成通(tong)車後，從深(shen)圳到中山(shan)車程将由(you)原來的2小(xiao)時縮減至(zhi)20分鍾。

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