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莆(pu)炎高速沙(sha)溪大橋引(yin)橋貫通 濱(bin)海灣大橋(qiao)主塔關鍵(jian)節段順利(li)完成安裝(zhuang) 赤壁長江(jiang)公路大橋(qiao)順利完成(cheng)荷載試驗(yan)💃免费a级毛片🙇♀️……這✂️是今天(tian)橋🐇梁界的(de)大事
據了解(jie)，此次完成(cheng)施工的TD3鋼(gang)塔，高8m，吊裝(zhuang)重量186.1t，是整(zheng)個主塔節(jie)段中高度(du)最高、重量(liang)最重的節(jie)段。另一節(jie)鋼塔TD4則屬(shu)于塔梁固(gu)結🎯部分🐪，高(gao)3.1m，吊裝重量(liang)134.9t。TD3和TD4完成吊(diao)裝後，其他(ta)鋼塔節段(duan)吊裝建設(she)加快。
濱海(hai)灣大橋主(zhu)塔采用獨(du)柱鋼殼混(hun)凝土塔，總(zong)高149.8m，橋面以(yi)上高130m。爲加(jia)快工程建(jian)設進度，主(zhu)塔采用分(fen)階段拼裝(zhuang)，将塔身沿(yan)豎向分42個(ge)節段，鋼塔(ta)内外鋼殼(ke)在基🐪地分(fen)段制造，再(zai)根據各節(jie)段重量，塔(ta)節在場内(nei)進行拼裝(zhuang)組合，确保(bao)單次吊重(zhong)在190t以内。鋼(gang)殼内☎️的鋼(gang)筋在場内(nei)進行加工(gong)、安裝，完成(cheng)💋大吊裝節(jie)段後再使(shi)用1000t以上的(de)運輸船運(yun)送至橋址(zhi)。
自去年5月(yue)份開工以(yi)來，濱海灣(wan)大橋186根橋(qiao)梁樁基、42根(gen)♊附屬樁☂️基(ji)、主橋承台(tai)、26個引橋承(cheng)台、主塔墩(dun)9号墩承台(tai)⭐和主塔塔(ta)座均已完(wan)成施工。項(xiang)目預計今(jin)年完成主(zhu)體工程，明(ming)年4月完工(gong)。（來源：騰訊(xun)🈲新聞）
02 莆炎(yan)高速沙溪(xi)大橋引橋(qiao)貫通
11月(yue)29日，濟（南）萊(lai)（蕪）高鐵有(you)蘭峪隧道(dao)順利貫通(tong)，爲後續鋪(pu)軌架梁赢(ying)得了寶貴(gui)時間。
有蘭峪(yu)隧道是濟(ji)萊高鐵1标(biao)段控制性(xing)工程，建設(she)過程中項(xiang)目🈲部❓克服(fu)了道路崎(qi)岖交通不(bu)便、地方征(zheng)拆👨❤️👨協調難(nan)度複雜🔞大(da)、環保督查(cha)影響較大(da)，施工存在(zai)不連續性(xing)等不利因(yin)素，精心組(zu)織，合理優(you)❌化工期，在(zai)切實做好(hao)火工品管(guan)理、安全質(zhi)量管控、落(luo)實環保措(cuo)施🚶♀️的前提(ti)下，不🔞斷加(jia)快施工步(bu)伐，經過參(can)建人員400多(duo)個日夜緊(jin)張施‼️工🎯，按(an)期實現隧(sui)道安全順(shun)利貫通節(jie)點㊙️工期目(mu)标。爲濟萊(lai)高鐵1标全(quan)線拉通奠(dian)定了堅實(shi)的基礎。（來(lai)源：齊魯網(wang)）
近(jin)日，廣西上(shang)林至橫縣(xian)高速公路(lu)西津郁江(jiang)特大橋首(shou)樁順利開(kai)鑽，标志着(zhe)西津郁江(jiang)特大橋項(xiang)目工程正(zheng)式進入⚽主(zhu)體施工階(jie)段。
西津郁(yu)江特大橋(qiao)是上橫高(gao)速的控制(zhi)性工程，橋(qiao)梁全長👨❤️👨680米(mi)，主橋采用(yong)混合——組合(he)梁斜拉橋(qiao)的結構形(xing)式，主跨鋼(gang)箱梁采⭕用(yong)現場拼裝(zhuang)，斜拉索數(shu)量多，對線(xian)型📧控制、焊(han)接質量和(he)變形控制(zhi)等要求高(gao)，施工工藝(yi)複雜。
上橫高速(su)公路是《廣(guang)西高速公(gong)路網規劃(hua)(2018~2030)》中的重要(yao)一環，對建(jian)設南甯市(shi)“一帶一路(lu)”有機銜接(jie)重要門戶(hu)💞城市和區(qu)域性國際(ji)城市、增強(qiang)南甯市首(shou)府核心地(di)☂️位和輻🤞射(she)能力⭕、提升(sheng)南甯市在(zai)北部灣城(cheng)鎮群中的(de)🌂首位度具(ju)有重要意(yi)義。（來源：網(wang)易新聞）
11月29日(ri)，世界跨徑(jing)最大的鋼(gang)混結合梁(liang)斜拉橋——赤(chi)壁長江公(gong)路大橋🌍順(shun)利完成荷(he)載試驗，大(da)橋距離全(quan)面通🏃🏻♂️車又(you)近一步。
荷(he)載試驗是(shi)大橋通車(che)前最後一(yi)次“體檢”。主(zhu)要通過橋(qiao)梁荷載試(shi)驗數據分(fen)析，了解橋(qiao)梁結構在(zai)荷載作用(yong)下的實際(ji)工作狀🌈态(tai)，綜合判斷(duan)橋梁結構(gou)的承載能(neng)力、動💋力特(te)性和安全(quan)⛷️運用條件(jian)，是檢驗橋(qiao)梁整體施(shi)工質量和(he)結構受力(li)性能的一(yi)項關鍵工(gong)序，也是通(tong)車前對通(tong)車條件的(de)一次重要(yao)評估。
此次(ci)荷載試驗(yan)采用的AI可(ke)視化指揮(hui)調度系統(tong)，主要㊙️應用(yong)于大跨徑(jing)複雜橋梁(liang)荷載試驗(yan)，屬國内首(shou)創。共采用(yong)54輛35噸汽車(che)✂️進行分級(ji)加載，加載(zai)總重量達(da)1890噸，根據大(da)橋的結構(gou)特點和測(ce)試需求，荷(he)載試驗需(xu)對中👨❤️👨跨最(zui)大彎矩、中(zhong)跨最💃🏻大撓(nao)度、塔頂最(zui)大縱向位(wei)移、主塔最(zui)大彎矩、斜(xie)拉索索力(li)增量等關(guan)鍵試驗項(xiang)目進行測(ce)試。測試大(da)橋通車條(tiao)件下所産(chan)生的實際(ji)承載能力(li)、晃動、振幅(fu)、位移等。
柳州易白农业机械有限责任公司位于(yu)全國重工(gong)業城市柳(liu)州，是一家(jia)生産橋隧(sui)檢修設備(bei)、橋梁吊籃(lan)、定制型橋(qiao)梁檢測車(che)、礦山機械(xie)設備、焊合(he)件、大噸位(wei)大跨度橋(qiao)梁檢修平(ping)台、重型鋼(gang)結構組合(he)件、混凝士(shi)破拆機械(xie)等産品的(de)老牌資質(zhi)廠家。公司(si)始建于2004年(nian)，于2009年正式(shi)成立柳州(zhou)易白农业机械有限责任公司，面向全球(qiu)市場市場(chang)開展橋隧(sui)設備的定(ding)制式服務(wu)，不斷爲中(zhong)國的橋隧(sui)養護單位(wei)提供技術(shu)和産品服(fu)務，并與中(zhong)鐵，中交,中(zhong)建等大型(xing)企業在建(jian)築、橋隧工(gong)程上長達(da)十多年的(de)誠信友好(hao)合作。
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