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　　　11月30日淩(ling)晨5點半，曆(li)經中鐵四(si)局1000餘名建(jian)設者近7個(ge)小💘時✨的緊(jin)☁️張施工，國(guo)内首例高(gao)速鐵路改(gai)建工程——引(yin)江濟淮滬(hu)蓉高鐵🌈改(gai)建項目雙(shuang)線撥接完(wan)成。至此，滬(hu)蓉高鐵成(cheng)功“搬家🤞”，将(jiang)改道至新(xin)線運營，“讓(rang)道”引江濟(ji)淮工程建(jian)設。

　　11月30日晚(wan)10點30分，随着(zhe)中國鐵路(lu)上海局集(ji)團有限公(gong)司東華地(di)鐵♍公司現(xian)場總指揮(hui)的一聲令(ling)下，來自中(zhong)鐵四局等(deng)單位的土(tu)建、軌道、防(fang)護、精調等(deng)多個工種(zhong)的1000餘名鐵(tie)路建設者(zhe)迅速💔開展(zhan)扒除、鋸軌(gui)、線路撥移(yi)、鋼軌合龍(long)、填充道碴(cha)、大機搗固(gu)、開通試驗(yan)等施工作(zuo)業。

　　“引江濟(ji)淮工程航(hang)道下穿既(ji)有滬蓉高(gao)鐵，要滿足(zu)通航條件(jian)，必須新建(jian)線路，讓滬(hu)蓉高鐵搬(ban)家。”項目常(chang)務副經✊理(li)張新意介(jie)紹說。此🔱次(ci)改建涉及(ji)線路4540米，撥(bo)接時出動(dong)機械設🤞備(bei)840餘台套，具(ju)有施工時(shi)🔅間長、影響(xiang)面積大、涉(she)及專業多(duo)、時間要求(qiu)緊、驗收标(biao)準🌈高等特(te)點，是國内(nei)首例高速(su)鐵路改建(jian)工程雙線(xian)撥接，也是(shi)引江濟淮(huai)工程全線(xian)重難點和(he)控制性工(gong)程。

　　據了解(jie)，滬蓉高鐵(tie)是國家中(zhong)長期鐵路(lu)網規劃網(wang)“四縱四橫(heng)”中第二長(zhang)的一“橫”，服(fu)務華東沿(yan)海地區、華(hua)中地區和(he)西南地區(qu)。其中，跨引(yin)江濟淮工(gong)程段最爲(wei)繁忙，日通(tong)行列車達(da)122列，爲最大(da)限度減小(xiao)對既有營(ying)業線的影(ying)響，撥接施(shi)工隻能利(li)用晚上的(de)天窗點進(jin)行作業，天(tian)一亮，滬蓉(rong)高鐵就要(yao)恢複正常(chang)運營。

　　“此次(ci)順利撥接(jie)也爲後續(xu)引江濟淮(huai)工程航道(dao)建設掃清(qing)了障礙，爲(wei)确保工程(cheng)如期完工(gong)和引江濟(ji)淮水利項(xiang)目早日投(tou)入使用，服(fu)務沿線經(jing)濟社會發(fa)展奠定了(le)堅實基礎(chu)。”中鐵四局(ju)四公司副(fu)總經理兼(jian)引江濟淮(huai)滬蓉高鐵(tie)改建工程(cheng)項目經理(li)周慶勇說(shuo)。

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