合璧津高速公(gōng)路油溪長江大(da)橋主纜架設完(wán)成
發布時間:
2025-12-13
12月(yuè)13日,合川至璧山(shān)至江津高速公(gōng)路油溪長江大(dà)橋主纜架設✨完(wan)成,2條直徑約0.6米(mi)、長度1320米的大橋(qiao)主纜曲線優美(mei),橫跨長江。

12月13日(rì),合川至璧山至(zhi)江津高速公路(lù)油溪長江大橋(qiáo)🔴主纜架設完成(chéng),2條直徑約0.6米、長(zhang)度1320米的大橋主(zhu)纜曲線優🐪美,橫(héng)跨長🔞江。
主纜作(zuò)爲大橋的重要(yao)受力構件,是橋(qiáo)梁上部結構施(shī)工控🧑🏽🤝🧑🏻制🈚的☀️關鍵(jian)環節,被譽爲懸(xuan)索橋的“脊梁”。懸(xuán)鏈線形狀的主(zhu)纜,是懸索橋上(shàng)部結構的主要(yao)承重結構,起着(zhe)承前啓🏒後的樞(shu)紐作用,同時是(shì)橋梁下部結構(gou)施工轉♻️爲上部(bu)結構施工的重(zhong)要連接🈲紐帶。
油(yóu)溪長江大橋主(zhǔ)跨760米,主塔最高(gāo)172.5米,相當于60層樓(lou)高🔞。在距離👌地面(miàn)最高170多米高的(de)貓道上,施工人(ren)員不停地來回(hui)穿梭,進行主纜(lan)牽引及調整。該(gai)橋上下遊2根😄主(zhu)纜,總重量達4166噸(dūn)。
中國鐵建大橋(qiáo)局在主纜索股(gǔ)全面牽引架設(shè)施工中,面臨🧑🏾🤝🧑🏼跨(kuà)江越鐵百米高(gāo)空作業,滿足長(zhang)江主航道㊙️通航(hang)和鐵路運營要(yao)求,以及夜間調(diao)索等諸多安全(quan)和技術困難。一(yī)方面,奮力攻堅(jiān),嚴格按😘照設計(jì)、規範🚶♀️、監控等标(biao)準要求,優化工(gōng)藝,精心組織,升(shēng)級研發工🐇裝,嚴(yán)控安全質量,按(àn)照“白天牽引、夜(ye)間調索”的循環(huán)✍️施工模式,采用(yong)“雙線往複式”大(da)🏃♀️循環系統牽引(yin)法作㊙️業。每天能(neng)完成8根⚽索股的(de)牽引任務,比傳(chuan)統的“單線🌈往複(fú)式”牽引法作業(ye)效率、安全性更(geng)高,提高工效近(jin)2倍。
據介紹,油溪(xī)長江大橋主纜(lǎn)架設完成後,将(jiang)進行緊纜和錨(mao)跨張力調節,待(dai)主纜成型整體(ti)線形達到設計(jì)要🐇求後,進行索(suǒ)夾及吊索安裝(zhuāng),預計在7月初進(jìn)行鋼箱梁🈲吊裝(zhuāng)。
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