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　　【解說】在四川省(sheng)甘孜州泸定縣(xiàn)境内，湍急的大(da)渡河兩岸懸崖(ya)絕壁，曆來是川(chuān)藏公路上的天(tiān)塹。如今，雅康高(gao)速泸定大渡河(hé)🏒大橋💚橫跨天塹(qiàn)，縮短着甘孜涉(shè)藏地區和成都(dou)的時空距離。

　　這(zhè)座被譽爲“川藏(cang)第一橋”的千米(mi)級懸索橋，于2018年(nian)底建成通🌈車的(de)高速公路大橋(qiao)，全長1411米，主橋長(zhǎng)1100米，是中國涉藏(cang)地區規模最大(da)的橋梁。爲了讓(ràng)這座大橋屹立(lì)在高☔烈度地震(zhen)區和大渡河峽(xiá)谷的✨複雜風場(chǎng)中，中國的建設(shè)者們克服了哪(nǎ)些世界級難題(tí)？

　　陶齊宇是泸定(dìng)大渡河大橋的(de)設計負責人，他(tā)告訴記者，大橋(qiao)✊規劃時他們在(zai)大渡河上下遊(yóu)選了十幾個橋(qiáo)位，既要避💞開活(huo)動斷裂帶，又要(yào)兼顧成本，于是(shi)在橋梁結構和(he)部件上🚩突破創(chuàng)🤩新。

　　【同期】四川省(sheng)公路規劃勘察(cha)設計研究院橋(qiao)梁勘察設計分(fèn)院高級工程師(shī) 陶齊宇

　　(大渡河(he))大橋處于著名(míng)的Y字型斷裂帶(dai)的交彙處，是⛹🏻‍♀️千(qian)📧米級懸索橋裏(li)抗震烈度最大(da)的。采用了波折(shé)腹闆組合橫梁(liang)，另外一個就是(shì)鉸接型，耗能型(xíng)中央扣，來解決(jué)了混凝土塔在(zai)🏃🏻‍♂️高烈度地震區(qū)的抗震問題。

　　【解(jiě)說】當地複雜的(de)風場環境是大(da)橋建設的另一(yi)個🏒難☂️點。據♉了解(jiě)，其風場紊亂，瞬(shùn)間風速能達到(dao)32.6米/秒，相當于12級(ji)大風。風從橋下(xià)往上斜着吹，風(fēng)向角很大。爲🌐了(le)解決這個難題(tí)，設計團隊比⭐照(zhào)周圍⛷️18平方公裏(li)的區域做成1：2000的(de)縮尺地形模型(xíng)，搬進風洞實驗(yàn)室。

　　【同期】四川省(shěng)公路規劃勘察(cha)設計研究院橋(qiao)梁勘察設計分(fen)💋院高級工程師(shī) 陶齊宇

　　大渡河(hé)谷的風場非常(cháng)複雜，首先，我們(men)把這個地形請(qǐng)進了風🏃🏻‍♂️洞裏，來(lai)尋求準确的設(she)計風速，準确地(dì)掌握這個地方(fang)的風環境，采取(qu)了上下穩定闆(pan)的這種措施，來(lai)保證橋的抗風(fēng)性能。

　　【解說】大渡(du)河大橋雖然在(zai)設計上精益求(qiu)精，但複雜的地(di)質🚶環🐇境♻️還是在(zai)實際施工建造(zao)過程中造成不(bu)🔞小的困難。雅康(kang)高速負責人告(gao)訴記者，修建上(shàng)的困難倒逼着(zhe)建設者們不斷(duan)創造💯新工藝和(he)開拓新技術，不(bú)僅優化施工工(gōng)序，還節省了時(shí)間和人力成本(ben)。

　　【同期】四川雅康(kang)高速公路責任(ren)有限公司總經(jing)理 周道良

　　我們(men)在施工中克服(fu)了重重困難，我(wǒ)們在四川首次(ci)💃🏻采用無💔人機引(yin)導先導索過河(he)，在高原複雜風(fēng)場環境中⁉️，首次(ci)采用纜索吊裝(zhuāng)千米級大橋的(de)主梁。我們創造(zao)性✉️地将隧道錨(mao)，置于兩個隧道(dào)之間，并用橫通(tōng)道連接，這就克(ke)服了施工中相(xiang)互幹擾的矛盾(dùn)。

　　【解說】中國建設(shè)者們的匠心也(ye)得到了世界的(de)認可。在2019年第36屆(jie)國際橋梁大會(huì)上，泸定大渡河(hé)大橋榮獲被譽(yu)爲橋梁界“諾貝(bei)爾獎”的“古斯塔(tǎ)夫·林登少”金獎(jiǎng)。

　　【同期】四川省公(gong)路規劃勘察設(shè)計研究院橋梁(liang)勘察設計分院(yuan)高級工程師 陶(tao)齊宇

　　(大渡河)大(da)橋是四川省千(qiān)米級懸索橋零(líng)的突破，同時它(tā)也是🔞川藏高速(sù)起始段裏最大(dà)的橋梁，它對于(yu)後續橋梁，這樣(yang)大跨橋梁的建(jiàn)設具有非常大(da)的參考意義。