政(zheng)策利好、市場(chǎng)火熱!2021年橋梁(liáng)養護市場新(xīn)機遇
發布時(shí)間:
2025-12-13
中國目前(qian)在橋梁高架(jià)建設上達到(dao)領先世界的(de)高💋度🚶,其原因(yīn)之🔆一在于中(zhōng)國不斷自主(zhǔ)研發的新技(ji)術、新材料,攻(gong)克了一道♻️道(dao)技術難關。

中(zhōng)國是聞名世(shì)界的“基建狂(kuang)魔”,21世紀人類(lei)新建的世界(jie)🤩前100名高橋中(zhong),中國有90座。
從(cong)1987年中國大陸(lù)第一條高架(jia)橋建成到中(zhōng)國現代橋梁(liang)總數超100萬座(zuo),短短三十餘(yú)年間,橋梁高(gao)架縱橫全國(guo),逐漸演變成(cheng)了城市現代(dai)🈲化實力的标(biao)志。
中國爲什(shi)麽有這麽多(duō)橋?
中國67%的陸(lù)地面積是山(shān)地、丘陵和高(gāo)原,各處都有(yǒu)巨型山脈、和(he)🏃河流,而這種(zhǒng)地形的地區(qū)要想發展就(jiù)必須跨越這(zhe)些山川和河(hé)流📧。2015年到2020年,中(zhōng)國的交通運(yun)輸投資預計(jì)超過15萬億,相(xiàng)當一部分用(yòng)于橋梁建設(she)。

橋梁安全問(wèn)題頻發
但随(suí)着我國橋梁(liang)成倍速度的(de)增加,“重建設(she)、輕養護”的問(wèn)題就也愈發(fā)突出。因橋梁(liáng)往往所處的(de)地形、地質、水(shui)文條件複雜(zá),氣候環境多(duo)🈲變,加上地震(zhèn)、斷層破碎帶(dài)、滑坡、泥石流(liú)等多種災🌈害(hài)頻發,以及近(jìn)年來交通量(liàng)的猛增,超載(zǎi)、超重影響和(hé)🐪橋梁本身的(de)自然老化等(děng)因素💔,橋梁會(hui)逐漸出現大(da)的安全隐患(huan)。

而且和發達(da)國家相比,長(zhǎng)期以來在橋(qiáo)梁檢測養護(hu)💰上,我🧑🏾🤝🧑🏼們缺少(shao)📧有效的橋梁(liang)養護管理組(zu)織,以及足夠(gòu)的檢🍉查養護(hu)設備和技術(shu)力量等。目前(qian)我國公路路(lu)網中在役橋(qiáo)梁40%服役超20年(nian),技術等✉️級爲(wèi)三、四類的帶(dài)病橋梁達30%,15%的(de)橋梁(約10萬座(zuo))爲危橋,存在(zai)嚴重的安全(quan)隐患。這也進(jìn)一步導緻了(le)近年來我國(guó)橋梁🔆安全事(shì)故的頻發,所(suǒ)以迫切需要(yao)建立健全橋(qiáo)梁的檢測🚩養(yang)護制度,做到(dào)預防養護,保(bao)證橋梁安全(quán)。
橋梁養護市(shi)場新機遇
爲(wèi)保證橋梁安(an)全,國家在管(guan)理養護方面(mian)陸續出台了(le)一系列橋梁(liang)安全保障制(zhì)度和措施。根(gen)據《中華人民(mín)共和國公路(lu)法》以及各部(bu)委頒布的管(guan)理條例,我國(guo)橋梁管理體(tǐ)制主要㊙️由交(jiao)⭕通運輸部,各(gè)省、自治區、直(zhí)轄市交通廳(tīng),地市級交通(tong)局以及縣級(jí)公路段逐層(ceng)聯動,以及國(guo)家交通運輸(shu)部的《公路橋(qiáo)梁養護管理(lǐ)工作制度》,《公(gong)路橋梁養護(hù)規範》、《“十二五(wu)”公路養護管(guan)理發展綱要(yao)》等等都是爲(wèi)加強橋梁後(hou)期的管理養(yǎng)護,改變“重建(jian)設、輕❤️養護”現(xiàn)狀,保證橋梁(liang)安全的制度(du)措施。
随着今(jīn)年交通部發(fa)布《公路危舊(jiù)橋梁排查和(hé)改造技術要(yào)求》的通知後(hòu),21年橋梁養護(hu)市場更是迎(ying)來了新機遇(yù),橋梁養護市(shì)場的需求快(kuai)速攀升!

橋梁(liáng)檢測車推出(chu)市場
中國目(mù)前在橋梁高(gao)架建設上達(dá)到領先世界(jie)的高✉️度,其🆚原(yuán)因之一在于(yu)中國不斷自(zi)主研發的新(xīn)技術、新材料(liào),攻🍉克了一道(dào)道技術難關(guān)。作爲橋梁建(jian)設中☁️重要的(de)一環——橋梁排(pai)水🥰管安裝、橋(qiáo)梁全面檢測(cè)、高架橋梁塗(tu)裝等,也随之(zhī)迅速發展,技(jì)術不斷革新(xīn)。
20年前中國橋(qiao)梁檢測的方(fāng)式還非常原(yuan)始,主要還是(shì)通過在橋下(xià)👉挂吊橋、搭腳(jiao)手架或橋側(cè)安裝懸吊等(děng)🏒方式♋進行,安(ān)裝速度慢,占(zhan)地面積大,嚴(yan)重影響橋面(mian)及路面交通(tōng),且作業不規(gui)範,施工安全(quan)無法保障。

2000年(nian)以前橋梁檢(jiǎn)測施工圖片(piàn)
而當時國外(wài)以意大利百(bǎi)靈、德國MOOG等爲(wèi)首的企業,已(yi)經在橋梁檢(jian)測車這塊做(zuo)的比較成熟(shu),我國也在95年(nian)的時候引進(jin)過一批,但由(yóu)于價格過高(gao)等因素,很難(nán)大範圍推廣(guang),解決不了😘實(shi)際問題。

橋梁(liáng)檢測車市場(chǎng)有多大?
根據(jù)業内人士預(yù)測,我國橋梁(liáng)等基礎設施(shī)的養護,将是(shì)一個每年數(shù)千億元的大(dà)市場。
經過了(le)30多年的大規(guī)模基礎設施(shī)建設,我國道(dao)橋數量已🌂超(chao)過過去幾千(qian)年的總和。據(jù)交通運輸部(bù)相關統計顯(xiǎn)示我國公路(lu)橋梁總數已(yi)達百萬座,但(dan)各類危橋數(shu)量近10萬座,約(yue)占橋梁總數(shù)的15%。
而随着近(jin)年橋梁安全(quan)事故頻發,橋(qiao)梁檢測養護(hu)管理問題逐(zhu)⛱️漸‼️得到了業(ye)主和主管部(bu)門的重視,重(zhong)建㊙️輕養的觀(guān)念已逐步🈲得(de)到扭轉,現在(zai)的橋梁養護(hu)市場,用“爆發(fa)式增長”來形(xíng)容,恐怕一點(diǎn)也不過分。從(cong)今年橋梁檢(jiǎn)測車銷量來(lai)看,僅一季度(dù)就同比暴漲(zhang)了7倍,銷售火(huǒ)爆,也更加證(zhèng)明了市場的(de)需求旺盛。

未來(lái)10年,中國橋梁(liáng)産業将步入(rù)創新驅動和(he)轉型升🌍級的(de)重要戰略機(jī)遇期,而作爲(wèi)橋梁産業檢(jian)測養護的一(yi)環,橋檢車生(shēng)産廠家,定會(huì)不斷提升技(jì)術創新能力(lì)和水平,打造(zao)升級更适應(ying)中國橋梁檢(jiǎn)測養護的優(yōu)質産品,推動(dòng)中🔴國橋梁檢(jiǎn)測技術的快(kuai)速發展,爲保(bao)障中國橋梁(liang)安全長壽,早(zǎo)日實現橋梁(liáng)強國夢,做出(chu)自己的貢獻(xiàn)。

注:文中橋梁(liang)數據來源于(yú)百度文庫等(děng)渠道,如有偏(piān)差,歡迎指👨❤️👨正(zheng)。
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