近日，随着最(zui)後一片重達56.35噸的(de)鋼混結合梁穩穩(wěn)固定在6-01跨橋墩上(shàng)，宜賓臨港長江大(dà)橋鋼混結合梁順(shun)利完❓成架設，大橋(qiao)建設取得重大階(jie)段性勝利，爲2023年底(di)項目🌐順利建成通(tōng)車奠定了😄堅實基(ji)👅礎。
“在主塔施工過(guò)程中，面對塔柱與(yǔ)連接闆異步施工(gōng)、邊跨鋼箱✨梁頂推(tui)與主塔同步施工(gong)等複雜因素，我們(men)争分奪秒優化施(shi)工方👣案，目前已按(an)時保質完成主體(tǐ)結構施工。下一步(bu)将全面進入橋面(miàn)附屬系施工，預計(jì)2023年上半年開展鋪(pù)軌、‘四電’等站後工(gong)程施工任務，力争(zhēng)明年底前建成✔️通(tong)車。”中鐵大橋局相(xiàng)關負🔞責人表示。
該(gāi)橋全長1742.1米，橋面寬(kuān)63.9米，主跨522米，采用全(quan)國首創的公鐵平(píng)層設計——“四線鐵路(lù)六車道公路”。大橋(qiáo)連接三江新區與(yǔ)叙州區，爲新🌈建川(chuan)南城際鐵路與渝(yú)昆高鐵、蓉昆高鐵(tie)共同的過江通道(dào)，屬全線重點控制(zhi)性工程，是世界首(shou)座公路和高速鐵(tiě)路平層合建斜拉(la)橋，建成後将成爲(wèi)目前世界最大跨(kua)度、最✂️大寬度的公(gong)鐵兩用鋼箱梁斜(xié)拉橋。
宜賓臨港長(zhang)江大橋肩負着國(guó)家鐵路、城際鐵路(lù)、城市快速公路“三(sān)位一體”過江功能(néng)。大橋建成後，将有(yǒu)🔞效緩解宜賓市長(zhǎng)江南北兩岸通行(háng)壓力，促進川渝兩(liang)地互聯互通，進一(yī)步推動川💞南城市(shi)群融入成渝地區(qu)雙城經濟圈建設(shè)。（李瑞琪）
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