漢施公路大(dà)橋左幅首孔50米T型(xíng)梁架設順利完成(chéng)
發布時間：
2025-12-15
12月15日，随着長(zhang)50米、重185噸的一片T型(xíng)梁精準落位，由中(zhōng)鐵七局負👄責施工(gong)的漢施公路大橋(qiáo)左幅首孔50米T型梁(liáng)💃架設順利完成，爲(wei)後續武漢新港江(jiang)北鐵路施工有序(xù)推進奠定了基礎(chu)。
漢施公路大橋首(shǒu)孔50米T型梁架設完(wán)成。通訊員朱朝威(wēi) 攝
“漢施公路大橋(qiáo)是新港江北鐵路(lù)的配套工程，因線(xiàn)路需要，新港♻️江北(bei)鐵路需穿越漢施(shī)公路、金陽二路、餘(yú)泊大道等三處公(gōng)❄️路。設🐉計單位在綜(zong)合考慮後，将原有(yǒu)的公路進行了改(gai)建設計，部分路段(duàn)将地面道路變爲(wei)橋梁，以便鐵路順(shun)利下💚穿公路。”中🙇♀️鐵(tie)七局新港江北鐵(tie)路💛3标項目負責人(ren)鍾炜介紹，擴建後(hou)的大✍️橋長706米，橋寬(kuan)20.5米，設計雙向八車(chē)道。
據了解，一般公(gong)路橋梁的标準梁(liang)長是25米和30米，但此(cǐ)次架🌈設☂️的T型梁根(gēn)據河道寬度設計(ji)，長達50米，不僅長，而(er)且🌂重，施✊工難度大(da)、技術要求硬、安全(quan)風險高。“爲确保架(jia)梁安全與質量的(de)可控性，施工單位(wèi)多次召開專題會(huì)議進行方案🈲研讨(tao)，并邀請專家對🏃🏻方(fāng)案進行審查論證(zheng)。”鍾炜說，架梁同時(shí)采取了模拟過孔(kong)等方法檢驗架橋(qiáo)機過孔步驟，嚴格(ge)落實每一道工序(xù)，抓好每一項細節(jiē)，有效保障了50米T型(xíng)梁的順利架設。
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