【橋隧創新周(zhōu)周探】武漢青山長(zhǎng)江大橋
發布時間(jiān):
2025-12-15
根據青山長江大(dà)橋所處的武漢四(si)環高速公路過江(jiang)交通💚功能需求和(hé)橋位港口碼頭的(de)限制條件,大橋采(cai)用一跨越過天🔅興(xing)洲🍉南汊主航道的(de)斜拉橋方⛱️案設計(jì)
大橋的獨特之處(chu)
根據青(qīng)山長江大橋所處(chu)的武漢四環高速(su)公路過江交通功(gong)能需求和橋位港(gang)口碼頭的限制條(tiáo)件,大橋采👅用一跨(kua)越過天興洲📧南汊(cha)主航道的斜拉橋(qiao)方案設計,采用A型(xíng)💔主塔,背👉跨混凝土(tu)橋面闆+鋼箱結合(hé)梁,主跨全鋼結構(gòu)箱梁方案的總體(ti)布置,結構剛勁,建(jian)築挺拔,受力合理(lǐ)。
針對“重(zhòng)載、寬橋、大跨”的結(jié)構特點,根據全面(mian)的受力✉️分析✔️計算(suàn)🔆,對💃斜拉橋各個受(shou)力部件均進行精(jīng)細化設計📞,如對鋼(gang)梁重載作用📧部位(wèi)的橋面闆厚度和(he)相應的橫梁在細(xì)節上都采取了🔆特(tè)殊的♌增厚和增強(qiáng)🤟措施,同時對U肋采(cai)用内外雙面施焊(hàn)的加🔞強構造。這樣(yàng),既提高耐久使用(yong)性又節省工程總(zǒng)🤩體費用。

大體積混凝土施(shī)工中,如何有效控(kòng)制因内外溫差大(da)而導緻的裂縫是(shì)青山大橋建設過(guò)程中的一個🍓難題(tí)。主塔承台是橋梁(liáng)的關鍵受力構件(jian),一旦出現裂縫,水(shui)🔅中承台的鋼筋就(jiu)極易腐蝕,從而影(yǐng)響大橋的使用壽(shou)命。設計和施工團(tuán)隊♋從原材料、混凝(ning)土配🍉合比出發,系(xi)統運用了一整套(tào)大體積混凝土溫(wen)控管理手段,杜絕(jué)了大體積混凝土(tu)裂縫的産生,同時(shí)将承台系梁受拉(lā)區鋼筋全部采用(yong)專用不鏽鋼鋼筋(jīn)🔞,保證了結構耐久(jiǔ)性。
鋼橋(qiao)面瀝青鋪裝是青(qīng)山大橋建設過程(cheng)中的又一技術難(nán)🧑🏽🤝🧑🏻題。青山大橋鋼梁(liang)荷載重、結構寬、跨(kuà)度大等,再加上武(wǔ)漢高溫、高濕、降☀️水(shuǐ)量大的特點,此次(ci)鋼橋面鋪裝對于(yú)工藝質量要求極(ji)爲苛刻。鋼橋面19.5米(mǐ)超大寬度無💋縱縫(féng)單機一次性攤鋪(pù),鋼橋面💚鋪裝并機(jī)攤鋪傳統工藝,保(bǎo)障了高品質橋面(mian)鋪裝實現。
這種橋型的主(zhu)橋鋼梁在主塔處(chu)沒有橫梁支撐,依(yī)靠斜拉索的拉力(li)處于全懸浮狀态(tai),顯得較爲獨特。發(fa)生大風或罕遇地(dì)震時,全漂浮斜拉(la)橋可不受橋墩約(yuē)束極大限度縱向(xiang)擺動,順着拉索🌈方(fāng)向“蕩秋千♍”,避免結(jie)構共振,達到抗震(zhèn)消能的最佳效果(guo)。當橋梁☂️發生溫度(du)變形或正常的🌈徐(xú)變變形時,相互脫(tuo)離的懸浮結構也(ye)能🥰避免橋中産生(sheng)過大的内部應🍓力(li)。

爲滿足(zú)大橋荷載重、車流(liú)量大、航道寬等需(xū)求,青山大橋建設(shè)中采用了一系列(liè)智能化、裝配化施(shi)工工藝與設備。同(tóng)時通過吹砂♻️築島(dǎo)8400平方米,将大橋主(zhu)墩基礎水上施工(gong)變爲陸🚩地施工👨❤️👨,大(da)幅提升了施工效(xiào)率,爲同類型大型(xing)基礎設施建設積(ji)累了寶貴施工經(jing)驗。
設計(jì)根據結構受力和(he)地形條件,将斜拉(la)橋主跨設計爲全(quán)鋼結🈚構,斜拉橋邊(biān)跨設計爲鋼箱+混(hun)凝土橋面闆結合(hé)結構,施工時在邊(biān)跨無水灘地上搭(dā)設支架,将其🏃♂️鋼結(jie)構梁體分節段從(cong)主塔前方水上運(yùn)輸起吊,然後☀️利用(yòng)支架拼裝再向邊(biān)跨頂推到位,然後(hòu)再安裝混凝土橋(qiao)面闆形成邊跨的(de)結合梁。最後再在(zai)南北兩岸同時向(xiàng)中跨方向懸臂安(an)裝鋼箱梁,直至中(zhong)跨合龍。這樣的施(shī)工🔞組織既省工期(qī)又容易操控。
橋都(dou)武漢
再添“門面”擔(dan)當
據全國工程設(she)計大師、中鐵大橋(qiáo)勘測設計院副總(zong)工程師徐💃恭義介(jiè)紹,青山長江大橋(qiao)全長7548米,橋面寬48米(mǐ),設雙向8車道🛀🏻,預留(liú)2車道🌍,通行時速120公(gong)裏。大橋主跨938米,是(shi)目前世界上跨度(du)最大的全漂浮體(ti)系斜拉橋;橋面寬(kuan)48米,是目前長江上(shang)橋面最寬的橋💰梁(liang);主塔高👄279.5米,是目前(qian)世界上最高的😄“A”型(xing)塔。大橋位🔞于武漢(hàn)最大❤️碼頭——武鋼外(wài)🈲貿☁️碼頭,武漢最大(da)錨地——王家屋錨地(dì)之間,橋下長江黃(huáng)金航道名副其實(shí)。貨運、航運具有大(dà)跨🌈、超寬、重載之勢(shì)。

作爲武漢四環線(xian)的控制性工程,該(gāi)橋是連接武漢市(shì)六大📐新城🌈組群的(de)快速通道,将進一(yi)步優化武漢“環線(xian)+射線🌈”路網結構,助(zhù)力暢通武漢“鐵路(lu)、水路、公路、航空”立(lì)體交通體系,連接(jie)武漢✔️水港、空港、保(bǎo)稅港和物流園區(qu)💜、産業園區,将有力(lì)帶⭐動武漢長江兩(liǎng)岸港✍️區碼頭經濟(ji)發展,對增強㊙️武漢(han)國家綜📧合交通樞(shu)紐💞地位、打造中部(bù)地區現代物流基(jī)地具有重要意義(yi)。
柳州咸阳尔易金(jin)属制造集团(H5网站(zhan))位于全國重工業(ye)城市柳州,是一家(jiā)生産橋隧檢修設(she)備、橋梁吊籃、定制(zhi)型橋梁檢測車、礦(kuang)山機械設備、焊合(he)件、大噸位大跨度(dù)橋梁檢修平台、重(zhòng)型鋼結構組合件(jiàn)、混凝士破拆機械(xiè)等産品的老牌資(zī)質廠家。公司始建(jiàn)于2004年,于2009年正式成(cheng)立柳州咸阳尔易(yì)金属制造集团(H5网(wang)站),面向全球市場(chang)市場開展橋隧設(she)備的定制式服務(wù),不斷爲中國的橋(qiao)隧養護單位提供(gong)技術和産品服務(wù),并與中鐵,中交,中(zhōng)建等大型企業在(zai)建築、橋隧工程上(shang)長達十多年的誠(chéng)信友好合作。
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