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我國大跨度多(duō)功能斜拉橋粵(yuè)港澳大灣區紅(hóng)蓮大橋進♍入攻(gong)堅階段
發布時(shí)間：
2025-12-13
12月13日，由中(zhōng)鐵十八局集團(tuán)承建的粵港澳(ao)大灣區重點基(jī)礎設施項目——位(wèi)于廣州南沙自(zi)貿區的紅蓮大(da)橋進入攻👈堅階(jiē)段，高達180米🚶的主(zhǔ)塔開始技術難(nan)度最大、工程風(fēng)險最高的上塔(ta)橫梁㊙️拼裝作😍業(ye)，它也是目🚶♀️前我(wǒ)國跨度最大的(de)☁️多功能新㊙️結構(gou)斜拉橋。
位于粵(yuè)港澳合作全面(miàn)示範區廣州南(nan)沙自貿區的👉紅(hong)蓮大橋✏️全長2200米(mǐ)，采用雙塔雙索(suo)面混合梁斜拉(la)橋☎️型，主橋長912米(mi)，塔高180米，飛跨♊珠(zhū)江水系龍穴南(nán)水道的🏃♀️主橋跨(kua)度達580米，是目前(qian)我國同類型多(duo)功能斜拉橋的(de)最大跨度。此外(wai)，爲解決龍穴島(dao)的用水、燃氣、用(yong)電以及通信需(xū)求，紅蓮大橋還(hái)承擔了多回路(lù)高壓電纜、燃氣(qì)、通信和輸水管(guǎn)道的随橋過江(jiāng)功能，其搭載🔴的(de)過江市政管道(dao)規模也🛀刷新了(le)國内同類型橋(qiáo)梁之🔞最。
“光是随(sui)橋過江的輸水(shui)管道，重量就超(chāo)過了1000噸，與普🔞通(tong)的斜拉橋相比(bi)，紅蓮大橋斜拉(la)索的受力和橋(qiáo)形調整、包括精(jing)度控制都更加(jiā)複雜，管線過橋(qiáo)的技術難度國(guó)内第一。加上主(zhǔ)塔施工期間最(zuì)大風力超過了(le)12級，還有☂️連續的(de)暴雨，施工技🛀術(shù)難度和風險控(kòng)制難度在國内(nei)也是罕見的。我(wo)們采用BIM計算機(jī)模拟建橋技術(shù)和‘多點環測’控(kòng)制新技術，24小時(shi)不間斷監控測(ce)量，确保在今年(nián)11月按照設計要(yào)求實現主塔封(feng)頂，明年3月實現(xian)主橋合龍。”該項(xiàng)目經理王福🈲勝(shèng)表示。
據了解，紅(hong)蓮大橋作爲南(nan)沙自貿區保稅(shuì)港的重點交通(tong)基礎設施項目(mù)，建成後，将主要(yao)承擔自貿區萬(wan)頃沙保稅港加(jiā)工制造業區塊(kuài)與龍穴島南沙(sha)港的貨運交通(tong)聯系，構建起龍(lóng)穴島國際航運(yun)物流中心快速(sù)集疏運體系的(de)重要通道，它對(dui)粵港澳大灣區(qu)進一步打造國(guó)際航運物流中(zhōng)心，輻射帶動廣(guǎng)東全省形成更(gèng)加高效便捷的(de)現代交通運輸(shū)體系，将發揮十(shí)分重要而深遠(yuǎn)的作用。
柳州咸(xián)阳尔易金属制(zhi)造集团(H5网站)位(wei)于全國重工業(ye)城市柳州，是一(yi)家生産橋隧檢(jian)修設備、橋梁吊(diao)籃、定制型橋梁(liáng)檢測車、橋梁排(pai)水管安裝車、防(fang)撞牆模闆台車(che)、礦山機械設備(bèi)、焊合件、大噸位(wei)大跨度橋梁檢(jian)修平台、重型鋼(gāng)結構組合件、混(hùn)凝士破拆機械(xie)等産品的老牌(pái)資質廠家。公司(si)始建于2004年，于2009年(nián)正式成立柳州(zhou)咸阳尔易金属(shǔ)制造集团(H5网站(zhàn))，面向全球市場(chang)市場開展橋隧(suì)設備的定制式(shì)服務，不斷爲中(zhong)國的橋隧養護(hù)單位提供技術(shu)和産品服務，并(bing)與中鐵，中交,中(zhong)建等大型企業(yè)在建築、橋隧工(gōng)程上長達十多(duo)年的誠信友好(hao)合作。
