位于萊(lái)西市的萊榮高(gao)鐵工程建設進(jìn)度又有新突破(pò)！從12月15日淩晨0時(shí)開始，在曆經正(zhèng)常轉動、減速轉(zhuan)動、點動轉動🧑🏽🤝🧑🏻三(sān)個階段✌️，最後又(you)進行姿态精确(que)調整之後，順時(shi)👨❤️👨針旋轉🔞22.5°，僅用時(shi)26分鍾，萊榮高鐵(tiě)跨青榮城際高(gao)鐵轉體T構實現(xiàn)與✨主橋墩精準(zhǔn)對位，成功合龍(lóng)。這💛标志着萊榮(rong)高鐵項目架梁(liang)通道上關鍵控(kòng)制性工程即将(jiāng)合龍🔴，爲全線順(shùn)利開通奠定了(le)堅實基礎。
跨青(qīng)榮高鐵轉體橋(qiao)是銜接濰萊高(gao)鐵、萊榮高鐵的(de)重要“紐帶”，也是(shi)難度最大的控(kong)制性工程。該橋(qiáo)采用整幅預應(yīng)力混凝土轉體(tǐ)T構（116m+116m）形式，重量達(dá)18000噸，爲國内跨越(yuè)高鐵最大懸臂(bì)單線轉體橋。據(jù)悉，青榮高鐵及(jí)🌈臨近藍煙鐵路(lù)每日通過列車(che)52列，白天平均14分(fen)鍾左右就會有(yǒu)一輛列車通過(guo)，爲不影響現有(you)鐵路正常🧡運行(hang)和行車安全，因(yin)此采用“先建後(hou)轉”的施工方法(fa)，并在夜間列車(chē)停運期間實施(shi)轉體合龍。
轉體(ti)結構施工精度(du)要求高、結構複(fu)雜，在上、下承台(tai)間設置轉體結(jie)構包含球鉸、滑(hua)道、撐腳沙箱、牽(qian)引系🌈統等結構(gou)通過牽引系統(tǒng)⭕施加力矩使梁(liang)體整體旋轉完(wan)成轉體過程；轉(zhuǎn)體各項工作需(xū)要🌈建設、設計、監(jiān)理、施工等多家(jia)單位對設備調(diào)試、試轉角🏃♂️度、技(ji)術測👈量、既有鐵(tiě)路🚶安全等各項(xiang)準備工作進行(hang)詳細的核實，必(bì)須确保一次成(chéng)功，本次轉體成(chéng)功爲萊榮高鐵(tie)的開通運♻️營提(tí)供了基礎保障(zhang)。
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