新聞(wén)資訊

　　爲配合鵝城大橋(qiao)建設工作，構建大(dà)橋兩端科學合理(lǐ)的🙇‍♀️交通組織體系(xi)，市交通運輸局牽(qiān)頭組織編制🏃了《鵝(é)城大橋及引道沿(yan)線🔞道路規劃調整(zheng)》草案。日前，該局在(zài)官網對規劃調整(zheng)草案進行公示。根(gen)據草案✉️，鵝城大橋(qiao)及引道項目有4處(chù)調整，其中，期♻️湖塘(táng)路與菊花路交叉(cha)口将調整爲下穿(chuan)立交形式。記者了(le)解到，鵝城大橋及(ji)引道項目正在🌏進(jìn)行施工招标♋，計劃(huà)11月上旬确定施工(gong)單位後❤️啓動建設(she)。

　　期湖塘路與菊花(huā)路交叉口調整爲(wèi)下穿立交

　　據介紹(shao)，爲優化和完善東(dong)江兩岸片區路網(wang)，加強片區交通聯(lián)系，緩解過江交通(tōng)壓力，促進地方經(jīng)濟發展，我市拟建(jiàn)設鵝城大橋及引(yin)道工程。

　　鵝城大橋(qiao)及引道工程建設(she)項目位于惠城區(qu)，起點順✏️接惠州大(da)道，主線下穿菊花(huā)路，途經期湖塘路(lù)，跨東江後沿📞規劃(huà)🔞同福路向東，終點(dian)爲現狀江東一号(hao)路，全長🙇‍♀️約2980米，其中(zhong)鵝城大橋橋長約(yue)1120米（主橋長約460米♈，引(yin)橋長約660米）。大橋采(cǎi)用城市主幹道技(jì)術标準，設計時速(su)50公裏，建設工期36個(ge)月。

　　根據規劃調整(zhěng)草案，原規劃期湖(hu)塘路與菊花路交(jiāo)💘叉口爲☔地面平交(jiao)燈控路口，爲保證(zheng)鵝城大橋交通的(de)快速疏散，提高大(da)🔞橋建成後兩端道(dao)路交通集散能力(li)，計劃将平交燈控(kòng)優化調整爲期湖(hú)塘路下穿菊花路(lù)的立交形式。調整(zhěng)後，期湖塘路主線(xian)雙向四♋車道下穿(chuan)菊花路，兩側雙向(xiàng)四車道輔道與菊(jú)花路主線交通形(xing)成地面燈控。期湖(hú)塘路（惠州大道~菊(jú)花路段）道路紅線(xian)由36米調整爲46米，建(jiàn)築🧡控制線不變。

　　鵝(é)城大橋主橋斷面(miàn)也進行了調整。原(yuan)規劃鵝城大橋👄主(zhu)橋寬度爲46.5米，對橋(qiao)梁索區、主拱、副拱(gong)和整體結構受力(lì)進🙇🏻一步分析和優(you)化調整後，計劃将(jiang)非機動車道優化(huà)調整至索區💋外側(ce)，橫斷面寬度調整(zheng)爲45米，使橋梁外形(xing)更協調，主拱受力(lì)結構更合理安全(quan)，節約了工程投資(zi)。

　　原規劃鵝城大橋(qiáo)東引橋爲雙向4車(chē)道。規劃調整草案(àn)提出，爲避免在遠(yuǎn)期交通量增長過(guò)程中在引橋段（上(shang)下橋位置）形成交(jiāo)通瓶頸，計劃将東(dōng)引橋優化調整爲(wèi)雙向6車🐕道，保持直(zhi)行車流車道數一(yi)緻，并在引橋兩側(ce)增加地面慢行系(xì)統，滿足近期人行(hang)和慢♉行交通需求(qiú)。

　　沿江路與堤下路(lu)合并爲雙向六車(chē)道

　　原規劃方案中(zhong)，江濱路由沿江路(lu)（堤路結合）及堤下(xià)路☂️組❤️成，鵝城💁大橋(qiao)與江濱路通過右(yòu)轉匝道銜接，結合(hé)水利防🧡洪相💯關要(yao)✂️求，銜接段約400米需(xū)進行規劃調整。爲(wei)此，規劃調整草案(an)提出兩個調整方(fāng)案。方案一是取消(xiāo)原堤路結合道路(lù)，同時堤下路由規(guī)劃單向🚶‍♀️兩車道調(diào)整爲雙向六車道(dào)+非機動車道，調整(zheng)後堤下路更有利(li)🌐于周邊地塊的銜(xian)✔️接；方案二則繼續(xù)按照原規劃，将鵝(é)城大橋右轉匝道(dao)接入規劃沿江路(lù)🧡，完成上下橋交通(tong)轉換需求。

　　記者看(kan)到，規劃調整草案(àn)分别列舉了兩個(gè)方案的利弊。方案(an)一的優點是保留(liú)了7米堤防，未影響(xiang)馬安圍大堤的功(gong)能要求；沿江路與(yǔ)堤下路合并爲雙(shuāng)向六車道後，提高(gao)了道路通行能力(li)，便于與鵝城大橋(qiao)上、下橋交通的轉(zhuan)換，也更有利于周(zhōu)邊地塊的銜接。缺(que)點是堤下道路與(yu)大堤存在2米高差(cha)，對局部路段行駛(shi)車輛觀景、休憩等(deng)服務功能有一定(ding)影響。方案二的優(you)點是堤路結合景(jǐng)觀效果好，方便遊(yóu)人散步休憩。缺點(dian)是右轉匝道與堤(dī)防銜接後，無法滿(mǎn)足水利“堤防範圍(wei)内不能布設結構(gòu)物”的要求，匝道無(wu)法落地；沿江路與(yǔ)鵝城大橋交通轉(zhuǎn)換不順暢。經過綜(zong)合比選，規劃調整(zhěng)草案推薦方案一(yī)。

　　(版權歸原作者所(suo)有，圖片來自網絡(luo)；如有侵權，請與我(wo)們聯系，我們将在(zai)第一時間進行處(chu)理。)

　　柳州咸阳尔易(yì)金属制造集团(H5网(wǎng)站)位于全國重工(gōng)業城市柳州，是一(yi)家生産橋隧檢修(xiu)設備、橋梁吊籃、定(dìng)制型橋梁檢測車(chē)、橋梁排水管安裝(zhuang)車、防撞牆模闆台(tái)車、礦山機械設備(bei)、焊合件、大噸位大(dà)跨度橋梁檢修平(ping)台、重型鋼結構組(zǔ)合件、混凝士破拆(chai)機械等産品的老(lao)牌資質廠家。公司(si)始建于2004年，于2009年正(zheng)式成立柳州咸阳(yáng)尔易金属制造集(ji)团(H5网站)，面向全球(qiu)市場市場開展橋(qiao)隧設備的定制式(shì)服務，不斷爲中國(guó)的橋隧養護單位(wei)提供技術和産品(pin)服務，并與中鐵，中(zhōng)交,中建等大型企(qi)業在建築、橋隧工(gong)程上長達十多年(nián)的誠信友好合作(zuò)。